HORSE stellt 1,5‑Liter-Benziner für HEV, PHEV und EREV mit Euro 6e vor
horse-powertrain.com
HORSE bringt einen 1,5‑Liter-Benziner für HEV, PHEV und EREV: 110 PS, Euro 6e ab 2025, optionales 3‑Gang-Hybridgetriebe. Geely bestätigt Einsatz im Starray.
HORSE hat einen neuen 1,5‑Liter‑Benziner vorgestellt, ausgelegt für Hybridantriebe und Reichweitenverlängerer (EREV). Der Vierzylinder ohne Turbo leistet 110 PS und erfüllt die ab Anfang 2025 geltenden Normen Euro 6e und Euro 6e bis. Die Werte sind bewusst nüchtern gehalten – abgestimmt auf den Hybridbetrieb statt auf Solo-Showeffekte.
Entwickelt mit Blick auf Europa und China, soll das Aggregat Herstellern die Anpassung und Zertifizierung erleichtern und so Kosten senken. Konstruktiv liegt es nahe am Triebwerk des neuen Mercedes CLA, jedoch ohne Aufladung und klar auf elektrifizierte Setups zugeschnitten – eine Entscheidung, die dem Einsatzzweck entspricht.
Der Motor ist für HEV-, PHEV- und EREV-Anwendungen gedacht. In einem MHEV-Layout mit 48‑Volt‑System steigt die Leistung auf 130 PS, in PHEV‑Konfigurationen kommt das Gesamtsystem auf bis zu 218 PS. Ergänzend bietet HORSE ein eigens entwickeltes Dreigang‑Automatikgetriebe für Hybride an, positioniert als optimale Ergänzung – auf dem Papier eine stimmige Paarung.
Bislang hat nur Geely konkretes Interesse bestätigt und plant den Einsatz im Starray EM‑i für Osteuropa. Eine mögliche Integration in neue Modelle ab 2026 wird ebenfalls geprüft. Das wirkt vorsichtig, aber zielgerichtet – und markiert für das Programm eine klare Linie.
