JAOS zeigt sieben Offroad-Umbauten auf dem Tokyo Auto Salon 2026
A. Krivonosov
JAOS präsentiert auf dem Tokyo Auto Salon 2026 sieben veredelte Offroad-SUVs - vom RAV4 bis zum Lexus GX550h OVERTRAIL, der die Baja 1000 ins Ziel brachte.
Der Tokyo Auto Salon 2026 rückt die Offroad-Trends in den Mittelpunkt – und JAOS will die Bühne nutzen. Der japanische Anbieter von SUV- und 4x4-Zubehör bringt sieben veredelte Fahrzeuge mit und zeigt damit, wie vielseitig ein moderner Geländewagen heute sein kann: vom kompakten Alltagshelden bis zur ernsthaften Expeditionsmaschine.
Am Hauptstand in Halle 8 begrüßen die Besucher ein Toyota RAV4, ein Mitsubishi Delica D:5 und ein Nissan X‑Trail im Rock‑Creek‑Look – jeweils im typischen JAOS-Stil überarbeitet. Die Umbauten zielen auf Käufer, die Alltagstauglichkeit schätzen und sich zugleich die Freiheit bewahren wollen, bei Gelegenheit den Asphalt hinter sich zu lassen.
Als besonderer Hingucker gilt der Lexus GX550h OVERTRAIL Team JAOS 2025 – eine wettbewerbserprobte Maschine, die bei der Baja 1000 antrat, einem der härtesten Rennen der Welt. Er wurde zum ersten Hybrid, der diesen Marathon ins Ziel brachte, und fuhr in seiner Klasse auf Rang zwei.
Gleich nebenan in Halle 7 spielt JAOS die Bandbreite des Segments aus. Gezeigt werden der Toyota Land Cruiser 250, der Subaru Forester sowie der kompakte Mitsubishi Delica Mini. Die Botschaft ist eindeutig: Eine Offroad-Haltung und funktionale Upgrades zählen nicht nur bei großen SUVs, sondern auch bei erschwinglicheren Modellen. Für den Markt ist das ein deutliches Signal – die Nachfrage nach „vorbereiteten“ Versionen wächst, und Käufer suchen zunehmend nach Individualität direkt beim Kauf. Diese Auswahl liest sich wie ein bewusstes Nicken in Richtung jener Kunden, die heute Pragmatismus mit Charakter ausbalancieren.
Die JAOS-Schau auf dem Tokyo Auto Salon 2026 legt nahe, dass die Ära rein städtischer SUVs ihrem Ende entgegengeht. Beim Autokauf rücken wieder Robustheit, optische Härte und echte Fähigkeiten nach vorn. Angesichts des Interesses am Land Cruiser 250 und dem Lexus GX, der sich der Baja stellte, gewinnt dieser Wandel spürbar an Fahrt – weniger modisches Strohfeuer, mehr eine Neujustierung dessen, was ein SUV sein soll.
