IIHS Top Safety Pick 2025: die sichersten SUVs nach Modell, Bauzeitraum und Ausstattung

Das IIHS hat seine finale Liste der sichersten SUVs für 2025 veröffentlicht. Wichtig: Es handelt sich nicht um eine pauschale Empfehlung für ganze Marken, sondern um präzise Top Safety Pick- und Top Safety Pick+-Auszeichnungen für einzelne Modelle – teils mit Auflagen, etwa in Bezug auf Bauzeitraum, Modelljahr oder Ausstattung. Wer ein neues Crossover oder einen SUV sucht und das Risiko sowohl bei passiver als auch bei aktiver Sicherheit minimieren will, ist gut beraten, mit Fahrzeugen zu beginnen, die diesen Filter passieren.

Im Segment der kompakten und kleinen SUVs reicht die Auswahl von volumenstarken bis hin zu eher wertig positionierten Angeboten. Auf der Mainstream-Seite stehen Honda HR-V, Hyundai Tucson, Nissan Rogue und Subaru Forester, flankiert von Mazda CX-30 und CX-50. Bei den Stromern sind der Hyundai Ioniq 5 sowie das Duo Toyota bZ4X/Subaru Solterra dabei. Es gibt Nuancen: Manche Embleme wechseln ihren Status je nach Jahrgang oder Version – der Forester etwa je nach Ausstattung und Modelljahr –, während der BMW X3 eine Auszeichnung nur für Fahrzeuge erhält, die nach einem bestimmten Monat 2025 gebaut wurden. Das mag nach Haarspalterei klingen, entscheidet in der Praxis aber darüber, ob ein Auto den Sprung auf die Bestenliste schafft.

Eine Klasse höher, bei den Midsize-SUVs – oft mit optionaler dritter Sitzreihe und für viele Familien genau das richtige Format – wird das Feld breiter. Ford Explorer und Mustang Mach-E, Honda Passport und Pilot, Kia EV9, Telluride und Sorento, Mazda CX-70 und CX-90, Nissan Pathfinder und Murano sowie das Tesla Model Y schaffen es auf die Liste. Einige Auszeichnungen beziehen sich hier bereits auf das Modelljahr 2026, obwohl die Übersicht auf den Tests von 2025 basiert. Der Blick aufs exakte Modelljahr gehört damit zum Pflichtprogramm vor dem Kauf.

Wer etwas Premiumhaftes sucht, findet beim IIHS eine eigene Gruppe der mittelgroßen Luxus-SUVs: Audi (inklusive Q6 e-tron), BMW X5, Mercedes-Benz GLC und GLE, Genesis GV70/GV80 sowie der Electrified GV70, Volvo EX90 und XC90 sowie Modelle von Lexus, Lincoln und weiteren Herstellern. Wichtige Fußnote: Der Spitzenstatus des Mercedes-Benz GLE ist an ein spezifisches System zur Frontkollisionsvermeidung gekoppelt. Das zeigt exemplarisch, wie die Bündelung von Assistenztechnik den Platz eines Modells auf der Auszeichnungsleiter beeinflussen kann – nicht jede Konfiguration ist automatisch gleich gut abgesichert.

In der Klasse der großen SUVs ist die Liste kurz: Audi Q7, Infiniti QX80, Nissan Armada und Rivian R1S, wobei die Anerkennung für den Rivian an ein definiertes Produktionsfenster gebunden ist. Die Kürze macht deutlich, wie selektiv die Ergebnisse ausfallen, wenn die Messlatte so hoch liegt, wie es das IIHS setzt.