Slate Truck: starke Nachfrage für günstigen Elektro-Pick-up – kein Autopilot

Slate Auto meldet starke Nachfrage nach seinem günstigen Elektro-Pick-up: Die Zahl der Reservierungen hat die Marke von 150.000 überschritten. Das Unternehmen betont, dass diese Vorbestellungen vollständig erstattbar und nicht übertragbar sind; wie viele davon tatsächlich in Käufe umschlagen, werde sich erst näher zum Marktstart zeigen. Der Fahrplan fällt ehrgeizig aus: Produktionsbeginn Ende 2026, anschließend Hochlauf durch 2027, um bis Jahresende das Zieltempo – eben jene 150.000 Pick-ups pro Jahr – zu erreichen.

Der Rückenwind kommt, obwohl der E-Auto-Markt nach Kürzungen bei Förderungen abkühlt. Slate hatte den Preis bei rund 20.000 Dollar halten wollen, was an dem am 30. September ausgelaufenen Bundeszuschuss von 7.500 Dollar hing. Nun rechnet das Unternehmen mit einem Preisschild von etwa 26.000 bis 27.000 Dollar – und streicht deshalb bewusst komplexe, kostspielige Technik. Die Kalkulation diktiert das Datenblatt.

Die wichtigste Frage potenzieller Käufer war, ob der Slate Truck einen Autopiloten oder erweiterte Autonomie bieten werde. CEO Chris Barman erklärte, dass die Antwort nein laute. Es ist eine pragmatische Entscheidung: Zusätzliche autonome Systeme würden die Kosten deutlich hochtreiben und damit den größten Trumpf des Modells schmälern – seinen niedrigen Preis.

Schon jetzt machen Beobachter Witze über die nüchterne Ausstattung und merken an, dass Handkurbeln für die Fenster in den Jahren 2026/2027 ungewohnt wirken dürften; genau diese Schlichtheit hält jedoch das Budget im Zaum. Die eigentliche Bewährungsprobe folgt 2027, wenn ein größeres Konkurrenzmodell von Ford erwartet wird – teurer, dafür mit umfangreicherer Ausstattung in Aussicht. Für Slate wird dann zählen, ob die klare Kostenfokus-Strategie die Kundschaft auch im Härtetest überzeugt.