Porsche setzt Carrera GT auf Null: Sonderwunsch und Factory Re-Commission

Porsche bietet einen seltenen Werksservice an, der ein Auto quasi auf Anfang setzt: die Programme Sonderwunsch und Factory Re-Commission. Dabei wird der Wagen bis zur letzten Schraube zerlegt, geprüft und wieder aufgebaut – am Ende steht ein Zustand, der sich anfühlt wie beinahe ab Werk, mit Kilometerstand nahe null. Zum 20. Jubiläum des Carrera GT haben die Ingenieure genau das getan: Technisch wurde der Supersportler so nah wie möglich an die Werkspezifikation von 2005 herangeführt.

Wie SPEEDME.RU berichtet, ist es äußerlich nicht länger der klassische silberne Carrera GT. Der Besitzer ließ eine Beklebung im Stil des Porsche 917 gestalten, der 1970 die 24 Stunden von Le Mans gewann: Rot-Weiß, die Startnummer 23 und kontrastierende Details. Hinzu kamen matte schwarze Carbon-Akzente, dunkle Gitter auf der Motorabdeckung und schwarze Räder. Die Karosserie wurde sofort mit Schutzfolie versehen – das Projekt zielt nicht auf Pokale, sondern auf Fahrbetrieb.

Innen geht es weiter. Der Innenraum wurde im Kern neu aufgebaut; reichlich rotes Alcantara ziert Armaturentafel, Türverkleidungen, Lenkrad und Mittelkonsole. Einzelne Elemente greifen optisch den 918 Spyder auf, und selbst der vordere Kofferraum folgt dem Thema – inklusive passendem Gepäckset. Man könnte meinen, solche Restaurierungen dienten vor allem Wert und Status; hier tritt jedoch klar der Wille hervor, eine Legende zu bewahren und sie trotzdem ohne Angst zu bewegen.

Porsche baute 1.270 Exemplare des Carrera GT, längst mehr als nur Supersportwagen. Dieses Auto sticht heraus, weil der nahezu werksneue Technikzustand mit einer sehr persönlichen Handschrift des Besitzers zusammenkommt, die in jedem Detail durchscheint.