Elektrischer Ford Bronco startet in China: Daten, EREV und Preise
ford.com.cn
Der Ford Bronco EV läuft in China vom Band: 105,4‑kWh BYD-Akku, 650 km CLTC, Dualmotor-AWD. Auch als EREV mit 220 km elektrisch. Vorverkauf ab 229.800 Yuan.
Den elektrischen Ford Bronco gibt es wirklich – mit einem entscheidenden Vorbehalt: In Serie gegangen ist er nicht in den USA, sondern in China. Die Fertigung läuft im Ford-Werk Nanchang, das als Joint Venture mit Jiangling Motors Group betrieben wird. Passend dazu markierte der erste Bronco EV zugleich das 200.000ste Fahrzeug, das an diesem Standort vom Band rollte.
Für den Start der New-Energy-Modelle flossen rund 300 Millionen Yuan in Modernisierungen – der Bronco EV ist das erste Ergebnis. Optisch bleibt er nah am bekannten Bronco, technisch handelt es sich jedoch um ein eigenständiges Fahrzeug. Die vollelektrische Variante nutzt eine 105,4‑kWh-Batterie von FinDreams (eine BYD-Sparte), gibt 650 km CLTC-Reichweite an und fährt mit einem Dual‑Motor‑Allradantrieb mit 445 PS vor. Die Nähe zum Original dürfte Fans freuen, während die Technik den großen Sprung markiert.
Alternativ wird eine Extended-Range-Variante (EREV) angeboten: Sie kombiniert eine 43,7‑kWh-Batterie mit einem 1,5‑Liter‑Turbobenziner, der auf langen Etappen Unterstützung liefert. Rein elektrisch sollen bis zu 220 km möglich sein, die Gesamtreichweite wird mit 1.220 km beziffert. Vor dem Hintergrund der Debatte über Reisen ohne Ladesäulen-Abhängigkeit wirkt dieses Setup im Alltag am schlüssigsten.
Der Innenraum richtet sich spürbar an lokalen Vorlieben aus: ein 15,6‑Zoll‑Zentraldisplay, ein eigenständiges Kombiinstrument, optional ein 70‑Zoll‑AR‑Head‑up‑Display und sogar ein integrierter 7,5‑Liter‑Kühlschrank. Bei den Abmessungen bleibt das Modell dicht am gewohnten Bronco: 5.025 mm Länge und 2.950 mm Radstand.
Die Vorbestellungen in China liegen zwischen 229.800 und 282.800 Yuan. Ein Marktstart des vollelektrischen Bronco in den USA ist vorerst nicht vorgesehen; für Europa wird ein Plug‑in‑Hybrid vorbereitet.
