ePTM im Porsche Macan Electric: Allrad, Fahrmodi und Traktion im Überblick

Porsche hat erklärt, wie der neue elektronische Allradantrieb ePTM (Porsche Traction Management) im Macan Electric arbeitet. Das System steht in der Tradition der Allrad-Kompetenz der Marke, deren Wurzeln Porsche bis zu den Projekten von Ferdinand Porsche im Jahr 1900 zurückführt.

Während das klassische PTM das Drehmoment zwischen den Achsen aufteilt und dabei Veränderungen der Radlast berücksichtigt, überträgt ePTM diese Aufgabe an zwei Elektromotoren, die die Verteilung nahezu in Echtzeit anpassen. Laut Porsche erkennt das System Schlupf innerhalb von zehn Millisekunden und arbeitet fünfmal schneller als herkömmliche Lösungen. Auf der Straße dürfte diese Reaktionsfreude für spürbar direktere Traktionskontrolle und ein ruhigeres Lenkgefühl sorgen, wenn der Untergrund tückisch wird.

Die Fahrmodi schärfen den Charakter zusätzlich: In Normal liegt der Schwerpunkt auf der Hinterachse, während Sport und Sport Plus die verfügbare Schubkraft anheben. Im Modus Offroad wird eine spezielle Allrad-Konfiguration aktiviert. Eine virtuelle Sperrfunktion reduziert zudem Differenzen in den Raddrehzahlen, um die Traktion zu erhöhen – hilfreich auf losem oder unebenem Untergrund.

Im Macan Turbo kommt PTV Plus zum Einsatz, um Stabilität und Dynamik zu steigern. Modelle mit Luftfederung sind mit PASM und neuen Zweiventil-Dämpfern ausgerüstet, was die Spreizung zwischen Komfort und Handling erweitert. Unterm Strich klingt das nach einem Setup, das sich im Alltag geschmeidiger anfühlt und bei höherem Tempo aufmerksam bleibt.