Mazda CX-5 2026 mit EEA+: tiefe Google-Integration und regelmäßige OTA-Updates

Mazda beschleunigt seine digitale Transformation: Nur vier Monate nach dem Verkaufsstart erhält der neue CX-5 bereits ein großes Update. Für das Modelljahr 2026 wird er als erster Mazda die EEA+-Architektur übernehmen – ein einheitliches elektrisches und elektronisches Rückgrat, das alle Steuergeräte, Netzwerke und Softwareebenen verbindet. Diese Basis ebnet den Weg für vollständig softwaredefinierte Fahrzeuge mit regelmäßigen Over-the-Air-Updates und leistungsfähigeren Assistenzfunktionen.

Das Schlaglicht fällt auf die tiefgreifende Google-Integration. Das zentrale Display mit 12,9 oder 15,6 Zoll bringt Google Maps, Assistant und Google Play direkt ins Auto. Die Oberfläche wurde mit Blick auf geringere Ablenkung neugestaltet: Wichtige Bedienelemente bleiben oben angeheftet, während es für Grundfunktionen weiterhin physische Tasten gibt. Sprachbefehle verstehen natürliche Sprache, und Mazda stellt in Aussicht, später auf Google Gemini umzuschwenken – wobei die Unterstützung mancher Sprachen noch offen bleibt. Nach einer Testphase wechseln diese Dienste in ein kostenpflichtiges Abo. Dass haptische Tasten dort erhalten bleiben, wo sie am meisten zählen, wirkt vernünftig; und der klare Software-Fokus passt den CX-5 endlich an die heutige Alltagsnutzung an. Insgesamt wirkt der Schritt konsequent, weil er Komfort und Kontrolle nicht gegeneinander ausspielt.

EEA+ verbessert außerdem das Zusammenspiel von Sicherheitssystemen, digitalem Instrumentencluster und Telemetrie. Unterm Strich wird der CX-5 zu einer lebendigen Plattform, deren Fähigkeiten per Update wachsen können – genau die langfristige Flexibilität, die diesem Segment bislang gefehlt hat.

Beim Antrieb fallen die Änderungen weniger drastisch aus: zwei 2,5 MHEV-Varianten mit 141 PS, wahlweise mit Handschaltung oder Sechsgang-Automatik sowie mit Front- oder Allradantrieb. Die Preise starten etwas oberhalb von 30.000 €.