E-208 GTi eröffnet Peugeots elektrische GTi-Ära: 280 PS, 350 km Reichweite
A. Krivonosov
Peugeot startet mit dem elektrischen E-208 GTi die GTi-Rückkehr: 280 PS, 350 km Reichweite. Marktstart Ende 2026; weitere elektrische GTi-Modelle sind geplant.
Peugeot bereitet die große Rückkehr seiner legendärsten Performance-Buchstaben vor: GTi. Den Auftakt der neuen Ära gibt der elektrische E-208 GTi, der am Vorabend der 24 Stunden von Le Mans enthüllt wurde. Er ist das erste vollwertige, batterieelektrische Hot Hatch der Marke: 280 PS, ein Sperrdifferenzial, ein aufgewertetes Fahrwerk, 18-Zoll-Räder und eine Reichweite von rund 350 Kilometern. Der Verkaufsstart ist für Ende 2026 vorgesehen. Auf dem Papier liest sich das wie ein klassisches Hot-Hatch-Rezept, sauber in die Elektro-Ära übersetzt.
Bei einem Modell will Peugeot es nicht belassen. Markenchef Alain Fave bestätigte, dass weitere GTi-Modelle folgen – ausschließlich elektrisch. Eine Rückkehr benzinbetriebener Leistungsvarianten ist vom Tisch, da die französischen CO2-Vorschriften solche Fahrzeuge wirtschaftlich untragbar machen; die Strafzahlungen können bis zu 70.000 Euro erreichen. Die Politik lässt wenig Raum für Nostalgie und macht das GTi-Label faktisch zum Fackelträger des elektrischen Kapitels.
Als aussichtsreicher nächster GTi-Kandidat gilt der Peugeot 308 der neuen Generation, vorgesehen für 2028. Erhält das Projekt grünes Licht, bekäme die Marke einen direkten elektrischen Gegenpart zum bisherigen 308 GTi – neu gedacht als zeitgemäßer, leistungsstarker Stromer. Das würde die Enthusiasten-Linie elegant wieder aufnehmen, ohne das Emissionsregelwerk zu verletzen.
Peugeot betont, man wolle die DNA der fahrerorientiertesten Modelle bewahren und das GTi-Emblem nur Fahrzeugen verleihen, die wirklich eigenständige Reize bieten und das beste Handling ihrer Klasse erreichen. Die Messlatte liegt hoch – genau das haben diese drei Buchstaben immer impliziert.
Im Markt trifft der kommende E-208 GTi auf den Alpine A290 und den VW ID. Polo GTI. Ob Peugeot die GTi-Linie auch auf elektrische Crossover wie den E-3008 oder E-5008 ausweitet, bleibt offen; das Unternehmen stellt in Aussicht, dass dies von der Nachfrage abhängen wird. Reagiert das Publikum, könnte ein hochbeiniger GTi folgen – auch wenn das Abzeichen seinen Glanz am überzeugendsten auf kleinen Schräghecks entfaltet.
