Von ID. Buzz bis Karmann Ghia: Volkswagens mutigste Modelle

Diese Modelle widerlegen das gängige Bild von Volkswagen und zeigen, dass die Marke sich nie vor frischen, neugierig machenden Ideen gescheut hat.

Volkswagen ID. Buzz

Der moderne, elektrische Nachfolger des legendären Transporter-Mikrobus versteht sich als Neuinterpretation einer Ikone fürs E-Zeitalter. In den USA soll das Modell 2025 an den Start gehen und bis zu 234 Meilen (rund 376 km) Reichweite bieten. Die Botschaft ist eindeutig: die vertraute Silhouette wiederaufgreifen, ohne sich allein auf Nostalgie zu verlassen.

Volkswagen Phaeton

Diese ambitionierte Oberklasse-Limousine signalisierte Volkswagens Anspruch, mit globalen Luxusmarken mitzuhalten. Als Flaggschiff bot sie kräftige W12-Motoren und hochentwickelte Fahrwerke und überzeugte mit vorbildlicher Verarbeitung sowie Komfort. Der Mut dieses Konzepts ist selbst heute unübersehbar.

Volkswagen XL1

Der XL1 ist ein hocheffizientes Konzeptauto, konsequent auf minimalen Verbrauch getrimmt. Die innovative Kombination aus Dieselmotor und E-Antrieb sowie die leichte Karosserie aus Karbonfaser machten ihn zu einem echten Effizienzsprung. Die Produktion blieb auf etwa 200–250 Exemplare begrenzt – was den Charakter eines rollenden Labors noch stärker betont.

Volkswagen Corrado

Dieses sportliche Coupé, bekannt für seinen ausfahrbaren Heckspoiler und den charakteristischen VR6, eroberte viele Enthusiasten. Gebaut von 1988 bis 1995, kam es auf knapp 97.000 Exemplare. Ein Entwurf, der seine Absichten klar vermittelt, ohne laut zu werden.

Volkswagen Type 2 / Microbus Deluxe (Hippie-Bus)

Als Symbol seiner Zeit gewann der Type 2 mit geräumigem Innenraum, seiner markanten geteilten Frontscheibe und großer Beliebtheit quer durch Subkulturen und Generationen. Kaum ein anderes Fahrzeug trägt so viel kulturelles Gewicht mit so gelassener Ausstrahlung.

Volkswagen Rabbit GTI

Der erste GTI in Golf-Form für amerikanische Käufer zeigte, wie Leichtfüßigkeit und Agilität eine neue Richtung vorgeben können. Er befeuerte den Hot-Hatch-Trend und bewies, dass Alltagstauglichkeit und Fahrspaß keine Gegensätze sein müssen.

Volkswagen Eos

Dieses Cabriolet verfügte über ein klappbares Stahldach mit integriertem Glas-Schiebedach. Die Mischung aus geschlossener Ruhe und offenem Vergnügen machte den Eos zu einem eigenständigen Angebot – clevere Ingenieurskunst, die klar auf den Alltag zielt.

Volkswagen Karmann Ghia

Der Karmann Ghia verband die verlässliche Käfer-Technik mit verfeinerter italienischer Formensprache. Vom späten 1950er bis in die frühen 1970er Jahre gebaut, übertraf die Gesamtproduktion 445.000 Coupés und Cabriolets. Ein Beispiel dafür, wie Eleganz und Einfachheit mühelos zusammenfinden.

Volkswagen Touareg V10 TDI

Angetrieben von einem 5,0-Liter-Biturbo-Diesel demonstrierte dieser Touareg die technische Schlagkraft der Marke. Gewaltiges Drehmoment sorgte für kräftigen Durchzug und souveräne Zugleistungen – der ingenieurgetriebene Anspruch ist klar spürbar.

Volkswagen SP2

Der SP2 war eine brasilianische Interpretation des heckmotorigen Sportwagens, aufgebaut auf der Käfer-Plattform. Trotz überschaubarer Stückzahlen erwarb er Anerkennung für sein eigenständiges Design und den Geist der lokalen Autokultur – ein ausdrucksstarker Außenseiter, der seine Botschaft mit Stil formulierte.