Denza D9: günstiger als der Lexus LM – aber die passende Ladesäule muss man erst finden
denza.com
Denza startet den D9 DM-i in Großbritannien ab 75.000 £ – 22.645 £ günstiger als der Lexus LM. Die 5-Minuten-Schnellladung funktioniert aber nur an BYDs eigenem Flash-Charging-Netz.
Ein Preisunterschied von 22.645 £ – umgerechnet rund 30.400 US-Dollar – macht den Denza D9 zu einer ernsthaften Alternative zum siebensitzigen Lexus LM. Das wohl größte Versprechen des chinesischen Vans, das Aufladen der Batterie von 10 auf 70 % in fünf Minuten, funktioniert allerdings nur an den markeneigenen Flash-Charging-Stationen, deren Netz BYD in Europa erst noch aufbaut. Die Ersparnis gibt es sofort, den Infrastrukturvorteil noch nicht überall.
Laut Autocar hat der Auftragsstart in Großbritannien begonnen, zu Preisen ab 75.000 £, umgerechnet etwa 100.800 US-Dollar zum Kurs der Bank of England vom 3. August 2026. Die Topausstattung Ultimate kostet 85.000 £ – rund 114.200 US-Dollar. Zum Vergleich: Der offizielle Listenpreis des Lexus LM 350h AWD mit sieben Sitzen beginnt bei 97.645 £.
Der Denza D9 DM-i kombiniert einen 1,5-Liter-Turbomotor mit 88 kW und zwei Elektromotoren. Die Systemleistung liegt bei 260 kW, also 353 PS, der Sprint auf 100 km/h dauert 8,6 Sekunden. Die 58,5-kWh-Batterie ermöglicht 210 km elektrische Reichweite nach WLTP, mit dem 64-Liter-Tank erreicht die Gesamtreichweite 950 km.
Es gibt allerdings einen Haken. Die maximalen 559 kW stehen nur an Flash-Charging-Säulen zur Verfügung, während das eingebaute AC-Ladegerät auf 11 kW ausgelegt ist. Eine vollständige Ladung an einer gewöhnlichen Drehstrom-Ladesäule würde rein rechnerisch mindestens 5 Stunden und 19 Minuten dauern, Verluste nicht eingerechnet – statt der beworbenen neun Minuten für eine Ladung von 10 auf 97 %.
Bereits die Basisversion des D9 bietet elektrische Schiebetüren, ein Panoramadach und Bildschirme für die zweite Reihe. Die Ultimate-Ausstattung ergänzt Sitze mit 14-facher Verstellung, 16-Punkt-Massage und nahezu horizontaler Liegeposition. 32CARS.RU berichtete bereits über das Update des D9 für den chinesischen Markt. In Großbritannien entscheidet nicht allein die Ausstattung: Der Aufpreis für den Lexus kauft ein etabliertes Händlernetz, während der Preisvorteil des Denza teilweise auf dem Vertrauen in ein Ladenetz beruht, das noch im Aufbau ist.
