Hyundai Tucson NX5: physische Tasten bleiben trotz riesigem Pleos-Display erhalten
A. Krivonosov
Erlkönigfotos aus den Alpen zeigen den neuen Tucson mit großem Touchscreen und echten Klima- und Media-Tasten.
Der neue Hyundai Tucson hat trotz des Wechsels zu einem großen zentralen Display physische Tasten für Klima und Multimedia behalten. Das zeigen neue Erlkönigfotos des Prototyps, die während Testfahrten in den Alpen entstanden sind: Der Innenraum wirkt bereits nahezu serienreif, doch die genannten Displaygrößen von 17 und 9,9 Zoll hat Hyundai offiziell nicht bestätigt.
Laut Korean Car Blog zeigen die Aufnahmen zudem ein anderes Lenkrad, überarbeitete Vordersitze und neue Elemente in den Türverkleidungen. Die Quelle ordnet das Fahrzeug der fünften Tucson-Generation mit dem internen Code NX5 zu, offiziell vorgestellt oder mit technischen Daten versehen hat Hyundai das Modell aber noch nicht.
Die digitale Neuausrichtung selbst ist offiziell bestätigt. Hyundai Motor Group stellte Pleos Connect am 30. April 2026 vor: Das System kombiniert einen großen zentralen Bildschirm mit einem kompakten Fahrerdisplay, unterstützt physische Tasten, einen App-Store und Over-the-Air-Updates. Der Sprachassistent Gleo AI kann mehrere Befehle gleichzeitig verarbeiten, Navigation und Klima steuern und dabei berücksichtigen, wer im Innenraum gerade spricht.
Pleos Connect verbindet Touch-Bedienung mit klassischen Tasten, weshalb die Bedienelemente im fotografierten Prototyp zur allgemeinen Strategie von Hyundai passen. Das beweist allerdings noch nicht die von der externen Quelle genannten Displaygrößen.
Bei der Technik bleibt mehr Unsicherheit. Hyundai hat offiziell die nächste Generation des Hybridsystems TMED-II mit zwei Elektromotoren im Getriebe entwickelt und einen künftigen 1,6-Liter-Turbo-Hybrid bestätigt, mit einer laut Hersteller über 4 % besseren Effizienz gegenüber dem bisherigen System in einem mittelgroßen SUV — der Tucson wurde bislang aber nicht unter den bestätigten Modellen genannt.
Prognosen zu 100 km elektrischer Reichweite beim Plug-in-Hybrid, einem Tucson N mit über 300 PS, Assistenzsystemen der Stufe 2.5 und einer Version XRT Pro sollten daher weiterhin als Gerüchte gelten. Hyundai hat die Entwicklung von TMED-II sowie die Roadmap für Assistenzsysteme der Stufe 2+ bestätigt, nicht aber die konkrete Ausstattung des neuen Tucson.
