Volkswagen ID. ERA: Lidar und Xingyun-NOA vor dem vollelektrischen Debüt geteasert

SAIC Volkswagen hat die Front des ersten vollelektrischen Modells der ID. ERA-Familie gezeigt. Der Neuling soll einen Lidar und das System Xingyun mit Navigationsunterstützung in der Stadt und auf Autobahnen erhalten, Name und Kerndaten bleiben aber vorerst geheim.

Auf dem Teaser sind eine geschlossene Frontpartie, ein schmaler LED-Lichtstreifen und das beleuchtete VW-Emblem zu sehen. Optisch erinnert der Wagen an den ID. ERA 9X, nutzt aber einen anderen Antrieb: Beim 9X arbeitet der Benzinmotor als Generator, das neue Modell wird dagegen ein reiner Batterie-Stromer.

Das System Xingyun soll NOA in der Stadt und auf der Autobahn, automatisches Einparken sowie die Fahrt von einem Parkplatz zum anderen unterstützen. Der Lidar hilft, Hindernisse präziser zu erkennen, es handelt sich aber weiterhin um einen Fahrassistenten, nicht um vollautonomes Fahren.

Die wichtigsten Eckdaten sind noch unbekannt. Volkswagen nannte weder Akkukapazität noch Leistung, Reichweite, Plattformspannung oder Schnellladezeit. Ohne diese Angaben lässt sich der Neuling kaum mit chinesischen Elektro-Crossovern vergleichen.

Als Orientierung: Der bereits erhältliche ID. ERA 9X ist mit Akkus von 51,1 oder 65,2 kWh zu haben. Seine elektrische Reichweite liegt bei 406 km, die Gesamtreichweite nach CLTC-Zyklus bei 1.651 km, und sein Fahrassistenzsystem nutzt einen 192-Zeilen-Lidar.

Volkswagen plante, 2026 in China sechs neue elektrifizierte SAIC-Volkswagen-Modelle einzuführen, vier davon aus der ID. ERA-Familie. Die Reihe soll Elektroautos, Plug-in-Hybride und serielle Hybride vereinen.

Termin für die Enthüllung und Verkaufspläne für das neue Elektromodell außerhalb Chinas wurden bislang nicht bekannt gegeben.