Hennessey Blackbird: 850-PS-Hypercar mit Handschaltung setzt auf Verzicht statt Turbo
Hennessey
Hennessey hat den Blackbird vorgestellt – einen Saugmotor-Hypercar mit manuellem 6-Gang-Getriebe, der 800–850 PS und 354 km/h anpeilt.
Hennessey tauscht das Wettrennen um die maximale Leistung gegen eine mechanischere Verbindung zwischen Fahrer und Auto. Der neue Blackbird erhält einen atmosphärischen 6,2-Liter-V8, Hinterradantrieb und ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit offener Schaltkulisse. Die genannten 800–850 PS, der Sprint auf 97 km/h in 2,5 Sekunden und die Spitzengeschwindigkeit von 354 km/h sind allerdings noch Zielwerte für das künftige Serienmodell.
Wie 32CARS.RU berichtet, wird der Motor gemeinsam mit Ilmor Engineering entwickelt und soll auf über 9.000 U/min drehen. Das ist ein grundlegend anderes Konzept als beim Venom F5, dessen 6,6-Liter-V8 mit zwei Turboladern mehr als 2.000 PS leistet. Der Blackbird liegt bei der Leistung deutlich dahinter, kommt dafür aber ohne Turboaufladung und automatisiertes Getriebe aus.
Das Zieltrockengewicht liegt bei unter 1.361 kg. Dafür setzt Hennessey auf ein Monocoque aus Kohlefaser sowie Karbon-Karosserieteile. Bei der oberen Leistungsgrenze von 850 PS könnte das Leistungsgewicht mehr als 624 PS pro Tonne betragen, das endgültige Gewicht ist jedoch noch nicht durch Zertifizierungsmessungen bestätigt.
Statt eines großen Heckflügels bekommt der Blackbird zwei aktive vertikale Aerodynamikflächen. Sie fahren automatisch bei etwa 114 km/h aus und erinnern an das Aufklärungsflugzeug Lockheed SR-71, nach dem das Auto benannt ist. Vier rautenförmige Endrohre sind an das Experimentalflugzeug Bell X-1 angelehnt.
Der Innenraum kommt ohne feste Multimedia-Displays aus. In der Mitte sitzt ein analoger Drehzahlmesser, der Schalthebel ist mit einer offenen Kulisse verbunden, und der Motor wird mit einem klassischen Drehschlüssel gestartet. Ein Smartphone wird in eine spezielle Halterung gesteckt und übernimmt Navigation, Apple CarPlay und Android Auto.
Die Entwickler versprechen, dass der Blackbird nicht nur für kurze Ausfahrten taugt. Im Innenraum gibt es vier Getränkehalter, die Gepäckabteile bieten Platz für zwei Handgepäckstücke. Hennessey erklärt, das Auto sei für Tagesfahrten von rund 1.287 km ausgelegt, die tatsächliche Ergonomie lässt sich aber erst mit fahrfähigen Prototypen beurteilen.
Die Produktion wird auf 71 Exemplare begrenzt. Der Einstiegspreis liegt bei 2,5 Millionen Dollar ohne Steuern und Sonderausstattung. Mehr als zwei Drittel der Fahrzeuge sind bereits reserviert. Die Produktion soll 2029 beginnen, nach Auslaufen des Venom F5, und sich bis 2030 fortsetzen.
Die öffentliche Premiere des Blackbird ist für den 14. August 2026 bei The Quail während der Monterey Car Week geplant. Bis zum Produktionsstart bleiben noch rund drei Jahre, weshalb sich Leistung, Gewicht, Fahrleistungen und Ausstattung noch ändern können. Käufer sichern sich faktisch einen Platz in der Warteschlange für ein Projekt mit vorläufigen Eckdaten, nicht ein fertiges Serienauto.
