Top Sleeper-Autos: unscheinbare Modelle mit Sportwagen-Leistung

Manche Autos täuschen: Äußerlich wirken sie völlig gewöhnlich, doch unter dem Blech steckt Antriebstechnik auf Sportwagenniveau. Genau solche Undercover-Geschosse haben die Fachleute von Tarantas News in ihrer Top Fünf hervorgehoben.

Beispiel Jeep Grand Cherokee SRT8: Er trägt einen 6,1‑Liter‑HEMI‑V8 mit 420 PS – denselben Motor wie im Dodge Challenger und Charger. Ähnlich beim Pontiac GTO: Die klar gezeichnete Limousine erhielt einen legendären V8 aus der LS‑Baureihe mit bis zu 400 PS.

Auch der familienorientierte Dodge Durango SRT ist kein Weichling und verbirgt einen 6,4‑Liter‑HEMI mit 475 PS. Der Chevrolet SS gibt sich bescheiden, doch sein LS3 mit 415 PS macht die Limousine für viele Sportwagen zur ernsthaften Gefahr. Kaum weniger eindrucksvoll: der BMW M5 E60, dessen frei saugender V10 500 PS liefert – im Business-Anzug, eine Mischung mit besonderem Reiz.

Manchmal zeigt sich diese Muskelkraft in betont praktischen Formen. Der Dodge Magnum SRT8 stemmte 425 PS, während der Volvo V70 R mit seinem turbogeladenen Fünfzylinder nahe an 300 PS heranrückte und dennoch ein vollwertiger Familienkombi blieb. Überraschungen gibt es sogar eine Nummer kleiner: Der Pontiac G8 GXP bekam den LS3, der Honda Ridgeline fährt mit einem 280‑PS‑V6, und der Genesis GV70 3.5T setzt auf einen Biturbo‑V6 mit 375 PS.

All das zeigt: Das schnellste Auto im Raum muss nicht darüber schreien. Manchmal steckt der wahre Charakter hinter einem ruhigen Design – genau deshalb genießen diese Maschinen bei Kennern Kultstatus.