XPeng Mona L03: Wie der Hersteller schnelles Laden ohne 800-Volt-Plattform beibehalten hat
xpeng.com
XPeng setzt beim Mona L03 auf 400 Volt und eine 3C-Batterie und verspricht eine Ladezeit von 10 auf 80 % in rund 19 Minuten.
Der XPeng Mona L03 hat keine der derzeit angesagten 800-Volt-Architekturen erhalten, dennoch erreicht seine Ladeleistung bis zu 229 kW. Der Hersteller entschied sich für ein 400-Volt-System in Kombination mit einer 3C-Batterie und verspricht eine Ladung von 10 auf 80 % in rund 19 Minuten.
Laut dem leitenden Direktor für Antriebstechnik bei XPeng kann der Crossover in nur fünf Minuten eine Reichweite von etwa 140 km nachladen, eine Ladung von 30 auf 80 % dauert rund 15 Minuten. Ein Unternehmensvertreter erklärt, dieses Ergebnis sei an gewöhnlichen Schnellladesäulen mit dem einiger Fahrzeuge auf 800-Volt-Plattformen vergleichbar.
Unabhängige Vergleichstests des Mona L03 liegen bisher nicht vor. Eine höhere Spannung allein bestimmt nicht die Ladegeschwindigkeit. Eine 800-Volt-Architektur überträgt dieselbe Leistung bei geringerer Stromstärke und reduziert so Erwärmung und Verluste. Gleichzeitig steigt die Zahl der in Reihe geschalteten Zellen, der BMS-Kontrollkanäle und der Hochvolt-Schutzkomponenten — und damit auch die Herstellungskosten.
XPeng behielt das 400-Volt-Layout bei, erhöhte jedoch die zulässige Ladeleistung der Batterie und ergänzte ein Vorheizen des Akkus, sobald eine Ladestation als Ziel der Route festgelegt wird. Laut Unternehmensangaben stehen die maximalen 229 kW in mehr als 90 % der vorgesehenen Schnellladeszenarien zur Verfügung — dies bleibt jedoch ein Ergebnis eigener Tests.
Der Mona L03 kam am 16. Juli in China auf den Markt, Preise starten bei 143.800 Yuan. Rein elektrische Versionen bieten bis zu 650 km CLTC-Reichweite, die offizielle Ladezeit von 10 auf 80 % liegt bei 19,1 Minuten. Die einfachere Architektur hilft, den Einstiegspreis niedrig zu halten, ohne bei der angegebenen Ladegeschwindigkeit Abstriche zu machen.
Diesen Kompromiss sollte man nicht am Etikett „800 Volt“ oder an einem kurzen Leistungspeak messen. Aussagekräftiger ist, wie lange das Auto die hohe Leistung hält, ob es die versprochenen 19 Minuten auch im Winter erreicht und ob dieses Ergebnis auch an verbreiteten öffentlichen Ladesäulen möglich ist.
Wie 32CARS.RU bereits berichtete, ruft XPeng 33.473 Exemplare des Minivans X9 wegen eines Defekts an der Luftfederung zurück.
