Bugatti beendet die Bolide-Produktion: letzter Gruß des W16

Bugatti hat die Produktion des Bolide eingestellt – jenes reinrassigen Track-Hypercars, das nicht nur eine Serie von 40 Exemplaren abschließt, sondern auch als einer der letzten Fahnenträger des legendären, vierfach turbogeladenen 8,0‑Liter‑W16 gilt. Für Molsheim ist das ein symbolischer Moment: Das Triebwerk, das die Identität der Marke über zwei Jahrzehnte geprägt hat, verabschiedet sich von der Bühne.

Konsequent für den Kurs entwickelt, entstand der Bolide gemeinsam mit Dallara‑Ingenieuren um ein Carbon‑Chassis, das den FIA‑Standards für Le‑Mans‑Prototypen entspricht. Mit rund 1.450 kg und 1.578 PS setzt er klare Ansagen: 0–300 km/h in 11,5 Sekunden, 380 km/h Spitze und bis zu 2,5 g in Kurven. Diese Zahlen klingen weniger nach Reklame als nach einer Einladung, der Stoppuhr Beine zu machen.

Alle 40 Exemplare waren nahezu sofort vergeben, trotz eines Einstiegspreises von 4,7 Millionen US‑Dollar. Der finale Bolide trägt eine eigens komponierte Lackierung, deren Blautöne an den Bugatti Type 35 des Besitzers erinnern – eine elegante Verbeugung vor der Rennhistorie der Marke. Wie üblich bleibt die Identität des Käufers unter Verschluss.

Auch wenn der Bolide zu den letzten W16‑Maschinen zählt, den endgültigen Abschied übernimmt ein anderes Modell: der inzwischen in Produktion befindliche Roadster Mistral. Danach gehört das legendäre Aggregat der Geschichte.