Chevrolet Sonic: das neue Crossover-Modell liegt preislich dicht am größeren Tracker

Neuer Chevrolet Sonic kostet kaum weniger als der Tracker chevrolet.com

Der neu aufgelegte Chevrolet Sonic startet in Kolumbien bei 87,99 Millionen Pesos — nur 3,81 Millionen unter dem Tracker. Die RS-Version ist sogar teurer.

Der neue Chevrolet Sonic ist nur 3,81 Millionen kolumbianische Pesos günstiger als der Basis-Tracker. Die Ausstattungslinie Premier kostet 87,99 Millionen Pesos, die sportlicher gestaltete RS-Version 92,99 Millionen. Der Tracker startet auf dem lokalen Markt bei 91,8 Millionen Pesos — damit liegt die teuerste Sonic-Version bereits über dem größeren Modell.

Sonic ist längst keine Kompaktlimousine oder Schrägheck-Variante mehr. Der Name wandert nun zu einem städtischen Crossover mit coupéhaftem Dachverlauf, entwickelt von GMs südamerikanischer Sparte und gebaut im brasilianischen Gravataí. Im Chevrolet-Portfolio positioniert er sich zwischen der Onix-Familie und dem Tracker.

Chevrolet Sonic
© chevrolet.com

Beide kolumbianischen Ausstattungen erhalten einen Dreizylinder-Turbomotor mit 1,0 Liter Hubraum. Er leistet 116 PS und 160 Nm und ist ausschließlich mit Sechsgang-Automatik und Frontantrieb kombiniert. Das maximale Drehmoment liegt bereits bei niedrigen Drehzahlen an — wichtiger für Ampelstarts als die reine Leistung —, Allradantrieb ist für den Sonic allerdings nicht vorgesehen.

Zur Serienausstattung gehören sechs Airbags, automatische Notbremsung, Totwinkelwarner und Spurhalteassistent. Die RS-Version ergänzt vordere Einparksensoren und zusätzliche Manövrierhilfen. Beide Varianten fahren auf 17-Zoll-Rädern, mit digitalem 8-Zoll-Kombiinstrument und 11-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Der Kofferraum fasst 392 Liter.

Wer sich für die Premier-Version interessiert, sollte nicht nur den Preis, sondern auch den Innenraum mit dem Tracker vergleichen. Die RS-Version wählen Käufer vor allem wegen der Optik und zusätzlicher Elektronik, doch ihr Preis überschneidet sich bereits mit dem Basis-Tracker. Das macht die teuerste Ausstattung zur weniger naheliegenden Wahl: das größere Auto kann die bessere Wahl sein, wenn Platz im Fond und Vielseitigkeit wichtiger sind als maximale Ausstattung.

Der Sonic bringt zudem OnStar, integriertes WLAN und acht Jahre Zugang zu grundlegenden vernetzten Diensten mit. Vor dem Kauf lohnt es sich zu prüfen, welche Funktionen nach Ablauf dieser Zeit kostenlos bleiben und was eine Verlängerung der erweiterten Tarife kosten würde.

Autor: Nikita Efimenkov

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