Denza Z9GT: Britischer Marktstart mit 7.600 £ Aufpreis gegenüber dem Taycan 4S
denza.com
Der Denza Z9GT startet in Großbritannien bei 105.000 £, knapp über dem Porsche Taycan 4S Sport Turismo. Das 1.500-kW-Ladeversprechen hängt jedoch von einer noch fehlenden Infrastruktur ab.
Der Denza Z9GT startet in Großbritannien zu einem Preis ab 105.000 £ (122.800 €). Das sind 7.600 £ (8.900 €) mehr als beim Porsche Taycan 4S Sport Turismo, der ab 97.400 £ (113.900 €) zu haben ist. Der chinesische Shooting Brake kontert mit drei Elektromotoren, 1.156 PS und 1.210 Nm, doch sein größter Trumpf — eine Ladezeit von fünf Minuten — hängt von einer Infrastruktur ab, die der britische Markt erst noch aufbauen muss.
Eine Batterie mit 122,49 kWh Kapazität ermöglicht bis zu 600 km nach WLTP. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 2,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 km/h. An einer Flash-Charging-Station mit bis zu 1.500 kW lässt sich der Akku in fünf Minuten von 10 auf 70 % laden, in neun Minuten auf 97 %.
Hier gibt es einen unangenehmen Haken: Bestehende britische Schnellladesäulen bieten nach Angaben von BYD selbst üblicherweise zwischen 50 und 350 kW. Direkt nach dem Kauf bestimmt also die verfügbare Säule die reale Ladezeit — nicht das technische Limit des Z9GT. Der Ausbau eigener Flash-Charging-Anlagen bleibt vorerst Zukunftsmusik der Marke.
Der Preis rückt Denza in ein Segment, in dem reine Papierwerte nicht ausreichen. 32CARS.RU berichtete bereits, warum der Denza Z9 GT einen Testfahrer bei der Autobahnstabilität nicht überzeugen konnte — ein subjektiver Eindruck, kein bestätigter Mangel.
Später will Denza einen Plug-in-Hybrid nachreichen, den Z9GT DM, ab 95.000 £ (111.100 €). Er ist mit 776 PS schwächer, schafft aber bis zu 203 km rein elektrisch und rund 805 km mit vollem Tank und geladener Batterie. Solange das 1.500-kW-Netz nicht steht, wirkt gerade der günstigere Hybrid weniger abhängig vom großen Versprechen der Marke.
