Li L6 Ultra: größerer Akku bringt 300 km elektrische Reichweite zum gleichen Preis

Li Auto hat bereits vier Tage nach der Premiere mit der Übergabe des überarbeiteten L6 an Kunden begonnen. Das SUV wird jetzt nur noch in der Ausstattung Ultra angeboten, für 249.800 Yuan (rund 32.700 Euro).

Die wichtigste technische Neuerung ist die Antriebsbatterie mit 51 kWh statt bisher 36,8 kWh. Die elektrische Reichweite nach CLTC-Zyklus stieg von 212 auf 300 km, die Gesamtreichweite mit vollem Akku und vollem Tank erreicht 1.250 km. Das Laden von 20 auf 80 % dauert nun 12 Minuten — acht Minuten weniger als zuvor.

Allradantrieb gehört jetzt zur Serienausstattung. Zwei Elektromotoren leisten zusammen 300 kW, umgerechnet rund 408 PS, und beschleunigen den L6 in 5,4 Sekunden auf 100 km/h. Der 1,5-Liter-Turbomotor arbeitet ausschließlich als Generator und treibt die Räder nicht direkt an. Die Abmessungen sind weitgehend unverändert: Die Länge beträgt 4.935 mm, der Radstand 2.920 mm.

Die Basis-Recheneinheit erhält Li Autos eigenen Chip Mach M100 mit 1.280 TOPS. Für 20.000 Yuan Aufpreis gibt es ein Paket mit zwei dieser Chips und vier Lidarsensoren. Vorhandene Hardware garantiert außerhalb Chinas noch keine Funktion aller Assistenzsysteme — vor dem Import lohnt sich ein Blick auf Updates, App-Unterstützung und Serverfunktionen.

Die genannten 300 km beziehen sich auf den chinesischen CLTC-Zyklus. Auf der Autobahn, im Winter und bei dauerhafter Heizungsnutzung dürfte die tatsächliche elektrische Reichweite niedriger ausfallen. Käufer außerhalb Chinas sollten zudem Garantiebedingungen des Händlers, die Kompatibilität des Ladeanschlusses und die Diagnosefähigkeit des neuen Akkus prüfen.

Das Update kommt, nachdem die Auslieferungen des bisherigen L6 im Juni auf nur 915 Fahrzeuge einbrachen — ein Minus von 94,44 % gegenüber dem Vorjahr. Ein Teil der Kunden hatte offenbar auf die neue Version gewartet. Die ersten vollständigen Verkaufsmonate werden zeigen, ob der größere Akku ausreicht, um die Nachfrage zu beleben.