Kommt der Temerario Sterrato? Lamborghinis Offroad-Pläne

Lamborghini erwägt eine Offroad-Interpretation seines neuen Supercars Temerario, des Nachfolgers des Huracán. Rückenwind bekam die Idee nach dem Huracán Sterrato: Die limitierte Serie von 1.499 Exemplaren schärfte das Markenbild – nicht nur straßenfokussiert, sondern auch experimentierfreudig. Nach Angaben von Paolo Raccetti, der für die Temerario-Baureihe verantwortlich ist, sieht das Unternehmen Potenzial, dieses Konzept weiterzudenken; ein solcher Schritt läge allerdings erst in einigen Jahren, eher gegen das Ende des Modellzyklus.

Der Temerario führt einen hochdrehenden, hauseigenen V8 ein, der mindestens zwei Generationen tragen soll. Dieser Motor passt ohne tiefgreifende Neuentwicklung nicht in den Urus – der SUV setzt weiterhin auf Porsches EA825-V8. Ein Offroad-Dreh am Revuelto oder Urus wirkt daher unwahrscheinlich, während der kompaktere Temerario mit kürzerem Radstand und sportlicher Architektur der naheliegendere Kandidat ist.

Der Huracán Sterrato hat bereits gezeigt, dass ein Supersportwagen leichtes Gelände nicht scheut. Sein Haldex-System, ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse und eine eigens abgestimmte Drehmomentverteilung halfen ihm im Rally-Modus, auf rutschigen Untergründen Traktion zu finden. Parallel dazu bietet der Urus SE ein Offroad-Paket mit zusätzlichem Schutz, erhöhter Bodenfreiheit auf 248 mm sowie den Modi Terra und Sabbia.

Sollte Lamborghini einen Temerario Sterrato realisieren, wäre das ein weiterer Schritt hin zu markanten Nischenmodellen und würde die Palette verbreitern. Vieles spricht dafür, dass ein solcher Sportwagen einen Nerv trifft: Die Mischung aus direkter Fahreransprache und einer Prise Offroad-Charakter gewinnt weiter an Reiz.