Chip Motors: E-Kleinstwagen für 15.000 Dollar parkt dank Fernsteuerung von selbst ein
Chip Motors
Das Start-up Chip Motors aus Miami nimmt Bestellungen für ein elektrisches Kleinstfahrzeug an, das dank Fernfahrer-Service Chip Go! selbstständig einparkt.
Das Start-up Chip Motors aus Miami nimmt Bestellungen für das kompakte Elektroauto Chip entgegen, gedacht für Strandorte, geschlossene Wohnanlagen und kurze Fahrten in der Nachbarschaft. Die viersitzige Version mit Softtop kostet ab 15.000 Dollar. Die sechssitzige Version liegt bei 18.000 Dollar, jeweils ohne Steuern und Zusatzoptionen.
Das Fahrzeug fällt in die US-Kategorie der Low-Speed Vehicles: Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 25 mph, umgerechnet rund 40 km/h, begrenzt. Für Autobahnen oder den normalen Verkehrsfluss ist der Chip nicht gedacht – er ist für kurze Strecken in der Stadt gebaut.
Eine Batterie mit rund 15 kWh soll bis zu 100 Meilen, also 161 km, Reichweite ermöglichen. Diese Effizienz ergibt sich aus der geringen Geschwindigkeit und dem niedrigen Gewicht, der Wert stammt jedoch vom Hersteller und wurde noch nicht unabhängig geprüft. Die Elektromotoren sitzen in den Radnaben, vorn gibt es einen geschlossenen Kofferraum. Türen, verschiedene Karosseriefarben, eine Halterung für ein Surfboard und weitere Elemente werden separat angeboten.
Die auffälligste Funktion heißt Chip Go!. Nach dem Aussteigen der Passagiere kann der Besitzer per Mobilfunk einen Fernfahrer rufen, der das leere Auto zum Parkplatz steuert. Autonomes Fahren ist das nicht: In der ersten Phase übernimmt ein Mensch die Fernsteuerung, der Dienst wird in Minuten- oder Stundenpaketen verkauft. Die Verantwortung während einer solchen Sitzung will das Unternehmen selbst tragen.
Langfristig planen die Entwickler Autonomiestufe 4. Bislang verfügt der Chip über Rundumkameras und einen Frontradar, aber kein Lidar, und ein serienreifer autonomer Modus ist nicht bestätigt. Die ersten Auslieferungen des in den USA gefertigten Fahrzeugs sind für 2027 in Florida geplant.
Käufer sollten den Chip nicht als günstigen Ersatz für ein normales Auto sehen, sondern als sicherere Alternative zum Golfwagen. Wie praktisch die Fernparkfunktion wirklich ist, hängt von der Verbindungsqualität, der Verfügbarkeit der Fahrer und den örtlichen Genehmigungen ab; fällt sie aus, bleibt ein gewöhnliches langsames Stadtelektroauto übrig.
