Volkswagen ID. Cross: echte Tasten sind zurück, und das elektrische T-Cross-Pendant startet unter 28.000 Euro
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Volkswagen hat den ID. Cross vorgestellt, ein elektrisches SUV in der Größe des T-Cross, mit Einstiegspreisen unter 28.000 Euro und bis zu 427 km WLTP-Reichweite.
Volkswagen hat den ID. Cross vorgestellt, ein kompaktes Elektro-SUV, das in etwa die Größe des Verbrenner-Modells T-Cross hat. Gebaut wird die Neuheit im spanischen Werk in Navarra, und der Einstiegspreis soll unter 28.000 Euro bleiben.
Bei einer Länge von 4.153 mm bietet der ID. Cross einen Radstand von 2.601 mm und einen Kofferraum mit 475 Litern. Weitere 25 Liter stehen im vorderen Fach zur Verfügung. In puncto Praktikabilität übertrifft der ID. Cross den T-Cross, dessen Hauptkofferraum 20 Liter kleiner ausfällt.
Die Basis bildet die frontgetriebene Plattform MEB+. Es stehen Elektromotoren mit 116, 135 und 211 PS zur Wahl. Die Einstiegsbatterie mit LFP-Chemie fasst 37 kWh, die größere NMC-Batterie 52 kWh. Die maximale WLTP-Reichweite erreicht 427 km, allerdings gilt dieser Wert nur für die reichweitenstärkste Konfiguration.
Die kleinere Batterie nimmt Gleichstrom mit bis zu 90 kW auf und lädt von 10 auf 80 % in 23 Minuten. Für den 52-kWh-Akku sind 105 kW und 24 Minuten angegeben. An einer Dreiphasenstation können beide Versionen bis zu 11 kW aufnehmen. Die serienmäßige V2L-Funktion erlaubt das Anschließen externer Geräte mit bis zu 3,6 kW.
Die LFP-Version dürfte günstiger ausfallen und eignet sich besser für regelmäßiges Laden im Stadtverkehr, während der NMC-Akku mehr Reichweite zwischen den Ladestopps bietet. Bei kaltem Wetter hängt die tatsächliche Reichweite beider Varianten von Temperatur, Geschwindigkeit und Heizungsnutzung ab — die 427 km sollte man daher nicht als Garantiewert verstehen.
Im Innenraum sitzen ein 10,25 Zoll großes Digitalcockpit und ein 12,9 Zoll großer Infotainment-Bildschirm mit Android Automotive. Volkswagen hat separate Tasten für die Klimaanlage, klassische Lenkradtasten und individuelle Schalter für alle Fensterheber zurückgebracht — die wichtigsten Funktionen lassen sich bedienen, ohne im Bildschirmmenü zu suchen.
Die Topversion erhält adaptives DCC-Fahrwerk, Matrix-LED-Scheinwerfer und ferngesteuertes Einparken per Smartphone. Die zulässige Anhängelast erreicht 1.200 kg. Wer den Kauf eines aus Europa importierten ID. Cross erwägt, sollte vorab Garantiebedingungen, die Region des Multimedia-Kontos und die Verfügbarkeit offizieller Software-Updates prüfen.
