Volkswagen ID. Polo: Die LFP-Version kostet 30.320 Euro, verliert aber 123 km Reichweite
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Volkswagen erweitert das spanische ID. Polo-Angebot um eine günstigere LFP-Version: 30.320 Euro, 326 km WLTP-Reichweite und Laden in 23 Minuten – bei 123 km weniger Reichweite als die 52-kWh-Variante.
Volkswagen hat die spanische Modellpalette des elektrischen ID. Polo um eine Version mit 37-kWh-LFP-Akku erweitert. Sie kostet 30.320 Euro und ist damit 4.380 Euro günstiger als das Modell mit 52-kWh-Akku – dafür büßt der Käufer 123 km Normreichweite und einen spürbaren Teil der Leistung ein.
Die neue Variante verfügt über einen Frontmotor mit 135 PS und kommt nach WLTP-Zyklus bis zu 326 km weit. Der Sprint auf 100 km/h dauert 9,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h begrenzt. An Gleichstrom nimmt der Akku bis zu 88 kW auf, sodass der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent 23 Minuten dauert.
Für die Stadt und den Alltag wirkt diese Reichweite ausreichend, doch auf der Autobahn fällt der Abstand zwischen den Ladestopps deutlich kürzer aus als die angegebenen 326 km. Geschwindigkeit, Innenraumheizung und Außentemperatur beeinflussen das Ergebnis. Vor dem Kauf lohnt sich ein Blick nicht nur auf den WLTP-Wert, sondern auch auf den Abstand zwischen verfügbaren Schnellladestationen.
Vorerst ist der 37-kWh-Akku nur mit der teureren Ausstattungslinie Style kombinierbar. Dazu gehören Matrix-Scheinwerfer, beheizbares Lenkrad und beheizbare Sitze, Zweizonen-Klimaautomatik, Sportsitze und Ambientebeleuchtung. Nach staatlichen Förderprogrammen und einem Finanzierungsrabatt kann der spanische Preis auf 24.215 Euro sinken, die endgültigen Konditionen hängen jedoch davon ab, für welche Programme der Käufer infrage kommt.
Die 52-kWh-Version leistet 211 PS und schafft bis zu 449 km nach WLTP. Der Aufpreis von 4.380 Euro kauft im Grunde souveränere Autobahnfahrten, bessere Fahrleistungen und eine geringere Abhängigkeit von der Ladeinfrastruktur.
Später bringt Volkswagen den Basismodell ID. Polo Match mit demselben LFP-Akku, aber einem Motor mit 116 PS. Der Preis soll vor Förderungen unter 25.000 Euro bleiben. Genau diese Ausführung wird zum direkten Konkurrenten des Renault 5 Five, während die aktuelle Style-Variante ein Weg bleibt, den Preis zu senken, ohne auf hochwertige Ausstattung zu verzichten.
