Dongfeng geht nach Kanada: erste zwei Elektromodelle für 2027 erwartet
dongfeng-global.com
Dongfeng lässt seine Fahrzeuge in Kanada zertifizieren und will Vigo und Nammi Box 01 in Montreal zeigen — der Marktstart ist für 2027 im Rahmen der neuen EV-Zollquote geplant.
Dongfeng bereitet sich darauf vor, nicht als zufälliger Exporteur nach Kanada zu kommen, sondern über ein neues Zollfenster, das chinesische Elektroautos für den Markt wieder möglich macht. Das Unternehmen durchläuft derzeit die Zertifizierung bei den kanadischen Behörden, und sein künftiger Vertriebspartner North World Industry rechnet damit, bereits nächstes Jahr die ersten beiden Modelle auf den Markt zu bringen.
Der Kontext entscheidet fast alles. 2024 führte Kanada einen Zoll von 100 % auf E-Autos aus China ein — zusätzlich zum Basiszoll von 6,1 % — und schloss den Markt damit faktisch. Im Januar einigte sich das Land jedoch mit China auf eine Quote von bis zu 49.000 chinesischen E-Fahrzeugen pro Jahr: Diese können zum Satz von 6,1 % statt zum prohibitiven Satz von 106,1 % importiert werden. Bislang nutzte vor allem Tesla diesen Kanal mit Lieferungen aus Shanghai, doch nun schauen sich auch BYD, Chery und Dongfeng danach um.
Bei einer Veranstaltung im Alten Hafen von Montreal will Dongfeng den Vigo zeigen, in China als Nammi 06 bekannt, sowie den Nammi Box 01, auch Nammi 01 genannt. Das ist ein logischer Einstieg: Kanada braucht nicht nur teure E-Autos, sondern vor allem günstigere Stadt- und Kompaktmodelle, die preislich mit gebrauchten Benzinern und den Basisversionen von Tesla, Hyundai, Kia oder Chevrolet konkurrieren können.
Der Vertriebspartner sagt offen, dass eine Produktion in Kanada Teil der Dongfeng-Pläne werden könnte. Das wäre wichtiger als eine einmalige Lieferung: Eine lokale Fertigung würde politische und tarifliche Risiken senken und das Vertrauen in Service und Ersatzteile stärken. Dongfeng verfügt bereits über Partnerschaftserfahrung mit Stellantis und Nissan in anderen Märkten, darunter Europa und Südamerika.
Für Dongfeng ist Kanada nicht einfach ein weiterer Punkt auf der Landkarte. Es ist ein Test, ob eine chinesische E-Automarke kein billiger Gast bleibt, sondern zu einem ernstzunehmenden Akteur auf einem reifen Markt wird.
