Dacia Striker: der flache Bigster-Bruder mit Hybrid und Preis unter 25.000 Euro
dacia.co.uk
Der Striker positioniert sich unter dem Bigster — flacher, kombiähnlich und mit Hybrid-, LPG- sowie 4x4-Antrieb. Marktstart in Europa noch vor Ende 2026.
Dacia erweitert seine C-Segment-Palette um den neuen Striker. Er ist kein Ersatz für den Bigster, sondern eine flachere, pkw-orientierte Alternative für alle, die einen praktischen Familienwagen wollen, aber nicht auf ein SUV umsteigen möchten.
Vom Format her liegt der Striker näher an einem höhergelegten Kombi. Er misst 4,62 m — rund 5 cm mehr als der Bigster, doch die Karosserie sitzt 18 cm tiefer. Die Bodenfreiheit erreicht je nach Version 19–20 cm. Der Mild Hybrid-G 140 bietet 600 l Kofferraum — weniger als Bigster und Jogger, aber auf dem Niveau von C-Segment-Kombis.
Die Motorenpalette wird durchgehend elektrifiziert. Der Einstiegs-Mild Hybrid-G 140 kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder für Benzin und LPG, ein 48-Volt-System, einen 0,8-kWh-Akku und wahlweise ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Automatik. Eine reine Benzinversion ohne Gastanks wird es nicht geben.
Für die Niederlande wird der Hybrid 155 die wichtigste Variante — mit 1,8-Liter-Benziner, Elektromotor, Starter-Generator und Automatikgetriebe. Angekündigt ist außerdem ein Hybrid 150 4x4 — ein Mild-Hybrid mit 31 PS starkem Heck-Elektromotor und Doppelkupplungsautomatik. In Europa startet der Dacia Striker noch vor Ende 2026, in Frankreich soll der Einstiegspreis unter 25.000 Euro liegen.
