Jeep Avenger 2027 für Brasilien: günstigster Jeep mit Fiat-Peugeot-Technik und seltenem Glasdach
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Stellantis bringt den Avenger als günstigsten Jeep-SUV in Brasilien: 116-PS-T200-Flexmotor, Mildhybrid, 380-Liter-Kofferraum und ein Glasdach, das die Rivalen nicht bieten.
Der Jeep Avenger 2027 wird für Brasilien als günstigster SUV der Marke vorbereitet, und frische Aufnahmen ohne Tarnung zeigen: Stellantis versucht nicht, ihn zum kleinen Premiummodell zu machen. Es ist ein kompakter Crossover mit Jeep-Logo, Technik aus den Großserienmodellen von Fiat und Peugeot und einer Ausstattung, die das Sparempfinden im Innenraum überdecken soll.
Die Palette umfasst die Versionen Altitude, Longitude, Sahara, Limited und 85 Years. Alle tragen den Zusatz Hybrid, doch einen vollwertigen Hybrid darf man nicht erwarten: Es handelt sich um ein mildes 12-Volt-System.
Unter der Haube arbeitet ein 1,0-Liter-Turbo T200 turbo flex, auf 116 PS gedrosselt, um die lokalen Abgas- und Steuervorgaben zu erfüllen. Das Getriebe ist ein CVT mit sieben simulierten Gängen. Innen zeigt der Avenger ehrlich seine Budgetbasis: harter Kunststoff an den Türen, Bedienelemente von Peugeot und ein Wählhebel aus dem Fiat Toro — in der Verarbeitungsqualität ist das kein geschrumpfter Renegade. Dafür ergänzt Jeep Details, die im Schauraum wirken: eine weiche Einlage im Armaturenbrett, Ziernähte, kabelloses Laden, eine elektronische Handbremse sowie Stoff- oder schwarze Kunstlederbezüge.
Die Topversion Limited soll ein Glasdach, eine Rundumkamera und Radar für Level-2-Assistenten bekommen. Das Glasdach könnte das stärkste Argument sein: Direkte Rivalen wie Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian und Chevrolet Sonic bieten so etwas nicht. Für einen Budget-SUV ist das keine Kleinigkeit, sondern eine Möglichkeit, teurer zu wirken als die Konkurrenz. Die Maße entsprechen fast dem europäischen Avenger: 4084 mm lang, 1776 mm breit, 1534 mm hoch, Radstand 2557 mm. Er ist 22 cm kürzer als der Renegade, büßt beim Radstand aber kaum etwas ein. Der Kofferraum ist sogar größer: 380 Liter gegenüber 320 beim größeren Modell.
In den teureren Versionen werden 18-Zoll-Räder mit Reifen 215/55, hintere Scheibenbremsen, vordere McPherson-Federbeine und eine Verbundlenkerachse hinten erwartet. Der erwartete Preisrahmen in Brasilien liegt bei R$120.000 bis R$150.000 — rund US$22.000 bis US$28.000.
Der Avenger ist klar für den lokalen Markt gemacht: Flexmotor, vereinfachtes Hybridsystem und Kalkül auf Steuervorteile. Die eigentliche Spannung liegt weder in der Leistung noch im Preis. Jeep testet, wie viele Käufer über die schlichte Verarbeitung hinwegsehen, wenn sie dafür eine bekannte Marke, einen praktischen Kofferraum, ein Glasdach und elektronische Helfer in kompaktem Format bekommen.
Zuvor berichtete 32CARS.RU, dass Jeep zwei kompakte Crossover und einen großen Geländewagen für Europa vorbereitet.
