Neuer Peugeot E-208: LFP- und NMC-Akkus und über 500 km Reichweite
peugeot.fr
Peugeots meistverkaufter Stromer erhält ein neues Akku-Programm von 37 bis 82 kWh, erstmals LFP-Zellen und im Topfall mehr als 500 km nach WLTP.
Peugeot bringt eine neue Generation des E-208 an den Start — sein meistverkauftes Elektroauto in Europa. Die größte Änderung steckt im Unterboden: Das Modell bekommt LFP- und NMC-Akkus, die Spitzenkapazität steigt auf 82 kWh. Für einen Kompakten im B-Segment ist das nicht mehr nur ein Angebot für die Stadt, sondern ein echtes Argument für längere Fahrten ohne ständige Bindung an die Ladesäule.
Der aktuelle E-208 litt lange unter einer zu schmalen Akku-Auswahl. Zunächst kam das Modell mit einem 50-kWh-NMC-Akku, nach dem Update 2023 folgte eine 51-kWh-Variante, die die Marke von 400 km nach WLTP knackte. Doch die Konkurrenz zog schnell davon, und Käufer schauten nicht mehr nur auf Emblem und Design, sondern auch auf Reichweite, Preis und den Wertverlust. Mit der neuen Generation will Peugeot diese Schwachstelle schließen.
Im Programm werden Akkus von 37 bis 82 kWh erwartet. Die günstigeren Versionen sollen LFP bekommen — die Lithium-Eisenphosphat-Chemie. Solche Akkus sind in der Regel günstiger in der Herstellung, vertragen häufiges Laden besser und passen gut zu Volumenmodellen, bei denen der Preis fast alles entscheidet. Die NMC-Versionen bleiben ebenfalls; sie sind für die höheren Ausstattungen gedacht, bei denen Energiedichte und maximale Reichweite wichtiger sind.
Mit dem größten Akku soll der neue E-208 die 500 km nach WLTP locker überbieten. Das ist ein anderes Nutzungsszenario: nicht nur tägliche Fahrten in der Stadt, sondern auch die Autobahn, ohne das Gefühl, dass jeder Stopp an einer Ladestation sein muss. Ein Prototyp des neuen Peugeot E-208 wurde erneut auf Straßen im Süden Europas gesichtet.
Einer spanischen Quelle zufolge trägt eines der Testfahrzeuge einen 48-kWh-Akku. Die vollständige Premiere wird für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet, als möglicher Schauplatz wird unter anderem der Pariser Autosalon genannt. Zu den Händlern soll der neue E-208 im Sommer 2027 kommen. Wie das aktuelle Modell wird er in Spanien gebaut — im Stellantis-Werk in Figueruelas bei Saragossa.
Peugeot frischt nicht einfach nur einen beliebten Stromer auf: Die Marke versucht, ihm wieder Spielraum bei Preis und Reichweite zu verschaffen, ohne den man sich in Europa selbst in der Kompaktklasse kaum noch behaupten kann.
Zuvor berichtete 32CARS.RU, dass der elektrische Peugeot E-208 GTi mit 281 PS auf den Markt kam.
