Jeep in Europa: Wrangler und Grand Cherokee sind weg, die Marke gleitet auf Stellantis-Plattformen
jeep.com
Die europäische Jeep-Palette stützt sich auf Avenger, Renegade und den neuen Compass — allesamt eng mit Stellantis-Plattformen von Peugeot, Opel, Citroen und DS verbunden.
Jeep steht für die meisten Menschen für amerikanische Geländewagen — in Europa sieht die Modellpalette inzwischen aber ganz anders aus. Wrangler und Grand Cherokee, die letzten beiden Modelle, die das klassische amerikanische Markenbild offen verkörperten, sind aus dem europäischen Programm verschwunden.
Das europäische Angebot stützt sich nun auf Avenger, Renegade und Compass. Alle drei sind mit dem europäischen Teil von Stellantis verknüpft. Der Avenger basiert auf derselben technischen Grundlage wie Peugeot 2008, Opel Mokka und DS 3. Der Renegade ist ein enger Verwandter des Fiat 500X, der neue Compass ist auf die Plattform STLA Medium umgezogen.
Gerade der Compass besiegelt diesen Kurswechsel endgültig. Das Modell teilt sich den Großteil der Technik mit Peugeot 3008 und 5008, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross und DS Nr. 8. Jeep versucht zwar, über Design, den markentypischen Siebenschlitzgrill und das Geländewagen-Image eine eigene Identität zu wahren — technisch ist der Wagen jedoch fest in die europäische Konzernfamilie eingebunden.
Es geht um den europäischen Markt, aber die Nachricht ist ein klares Branchensignal. Selbst Marken mit so starker Geschichte wie Jeep gleiten in Europa in gemeinsame lokale Plattformen, kompakte SUV und Elektrifizierung. Für Käufer bedeutet das: weniger „alte Schule“ und mehr vereinheitlichte Stellantis-Technik.
