J.D. Power IQS 2026: Autos sind spürbar besser geworden, nur ein Detail verdirbt die Statistik
D.Novikov
Die J.D. Power Initial Quality Study 2026 zeigt den größten Jahresfortschritt seit 1997. Porsche führt, Ford gewinnt das Volumensegment, und Android Auto sowie Apple CarPlay ziehen die Infotainment-Wertung nach unten.
Neuwagen in den USA sind spürbar besser geworden — zumindest in den ersten 90 Tagen der Nutzung. Die J.D. Power Initial Quality Study 2026 zeigt, dass die Zahl der Beanstandungen von 192 auf 175 Probleme pro 100 Fahrzeuge gesunken ist — der größte Jahresfortschritt seit 1997.
Die Methodik ist entscheidend: Es geht nicht um Langzeitqualität nach fünf bis zehn Jahren, sondern um die Anfangsqualität — Verarbeitung, Elektronik, Bedienkomfort und die ersten Werkstattbesuche. An der Befragung nahmen 78.514 Käufer und Leasingnehmer der Modelljahre 2026 teil, die Daten wurden von Juni 2025 bis Mai 2026 erhoben.
Verbesserungen gab es in neun von zehn Kategorien. Besser geworden sind Innenräume, Fahrerassistenzsysteme, Geräuschdämmung, Spaltmaße, die elektrische Reichweite und sogar Alltagsdetails wie Becherhalter: Besitzer beschweren sich seltener über deren Position und Größe. Doch das Infotainment fiel aus dem Trend. Probleme mit Android Auto und Apple CarPlay brachten 1,4 PP100 zusätzlich und wurden zur Hauptursache der Verschlechterung in dieser Kategorie.
An der Spitze der Gesamtwertung steht Porsche mit 138 Problemen pro 100 Fahrzeuge. Bei den Premium-Marken folgen Genesis mit 151 PP100 und Lexus mit 156 PP100. Im Volumensegment liegt Ford mit 152 PP100 vorn, dahinter Nissan mit 156 PP100 und Buick mit 162 PP100. Besonders heraus sticht der Porsche 911: Er wurde mit 110 PP100 zum besten Modell der gesamten Studie.
Die wichtigste Erkenntnis für Käufer ist nicht, dass Autos plötzlich makellos wären. Die Hersteller beherrschen die grundlegende Montage und einen Teil der Elektronik einfach besser, doch die Bedienoberflächen entwickeln sich nach wie vor schneller als deren Bedienbarkeit. Wenn Klima, Navigation und Telefon alle am Bildschirm hängen, wirkt ein einziger Verbindungsfehler nicht wie eine Kleinigkeit, sondern wie ein tägliches Ärgernis.
Die Autoindustrie hat einen großen Schritt nach vorn getan, doch der auffälligste Defekt sieht heute oft nicht aus wie ein klapperndes Fahrwerk, sondern wie ein Telefon, das sich wieder einmal nicht verbinden will.
