Daihatsu Midget II: der Gran-Turismo-Sonderling kommt in den USA unter den Hammer
BaT
Ein Daihatsu Midget II von 1996 mit 31 PS und Einzelsitz, bekannt aus Gran Turismo, kommt in den USA unter den Hammer und trifft den Kei-Trend.
In den USA wird ein Daihatsu Midget II versteigert — eines jener Autos, die nicht durch Verkaufszahlen, sondern durch Videospiele bekannt wurden. Für eine ganze Generation von Gran-Turismo-Fans war dieser winzige Kei-Truck kein Fahrzeug, sondern ein Witz auf Rädern: langsam, seltsam und irgendwie unvergesslich.
Angeboten wird ein Exemplar von 1996, das 2022 aus Japan importiert wurde. Laufleistung: rund 95.000 km. Unter der Haube arbeitet ein 659 cm³ großer Dreizylinder mit 31 PS, gekoppelt an ein Vierganggetriebe und Hinterradantrieb. Zum Redaktionsschluss stand das Gebot bei gerade einmal 2.500 US-Dollar, doch bei einem solchen Auto kann der Endpreis leicht höher klettern: Bezahlt wird hier nicht für Tempo, sondern für Seltenheit und Emotion.
Der Midget II sieht aus, als hätten die Japaner beweisen wollen, dass ein Pick-up kleiner sein kann als ein gewöhnlicher Kleinwagen. Ein zentraler Einzelsitz, das Reserverad auf der Fronthaube, eine winzige Ladefläche, Rohrstoßstangen, Zusatzscheinwerfer, eine Klimaanlage am Boden und ein Radio, das nur den AM-Bereich empfängt. Vorne McPherson-Federbeine, hinten Blattfedern, ringsum Trommelbremsen. Bei 31 PS reicht das vollkommen: viel zu beschleunigen gibt es ohnehin nicht.
Der praktische Nutzen eines solchen Kaufs ist begrenzt. Ein echtes Arbeitsfahrzeug ist das nicht, ein vollwertiger Retro-Pickup ebenso wenig, und als bequemes Stadtauto taugt der Wagen auch nicht. Dafür passt der Midget II perfekt in die neue US-Welle des Interesses an Kei-Cars: kleine japanische Lastwagen, Vans und Kastenwagen sind für amerikanische Enthusiasten zu einer günstigen Alternative zur klassischen Oldtimerszene geworden.
Hinzu kommt der Gran-Turismo-Faktor. Für eine ganze Generation war das Spiel eine Auto-Enzyklopädie, in der neben Supersportwagen und Rennprototypen plötzlich auch solche Kuriositäten auftauchten. Deshalb erkennen den Midget II selbst Menschen, die ihn in echt nie gesehen haben — ein seltener Fall, in dem digitale Bekanntheit den Wert eines realen Autos hebt.
Der Daihatsu Midget II verspricht seinem Käufer nichts außer einem Lächeln. Und genau darin liegt seine Stärke: manchmal reichen 31 PS, damit ein Auto stärker im Gedächtnis bleibt als ein Supersportler.
