Fiat 600: einfacher und günstiger — Benziner mit Schaltung statt Elektrifizierung
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Fiat ergänzt die britische 600er-Reihe um eine reine Benzinversion mit Sechsgangschaltung. Der Pop startet bei 23.995 £ und ist damit 3.000 £ günstiger als der elektrische 600e.
Fiat erweitert die britische 600er-Palette auf die denkbar einfachste Art: Es kommt eine Benzinversion ohne Hybridsystem und ohne Automatikgetriebe dazu. Inmitten der allgemeinen Elektrifizierung wirkt das fast altmodisch — aber gerade diese Variante macht den Crossover günstiger und für die breite Käuferschaft greifbarer.
Der neue Fiat 600 fährt mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit rund 100 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe vor. Angetrieben werden nur die Vorderräder. Stellantis nennt moderne Details wie einen Turbolader mit variabler Geometrie, Direkteinspritzung mit bis zu 350 bar und eine leiser laufende Steuerkette. Der WLTP-Verbrauch liegt im kombinierten Zyklus bei 5,6–5,7 l/100 km.
Das wichtigste Argument ist der Preis. Der Basis-Fiat 600 Pop kostet in Großbritannien ab 23.995 £ und ist damit 3.000 £ günstiger als der elektrische 600e — selbst nach Abzug der britischen E-Auto-Prämie. Die Ausstattung Icon kostet 24.995 £, Sport und La Prima jeweils 26.995 £.
Wichtig: Fiat hat die Handschaltung nicht in eine kahle Einstiegsversion verbannt. Der Pop bekommt 17-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, ein 7-Zoll-Digitalkombi, einen 10,25-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, Parksensoren hinten, eine 60:40 umklappbare Rückbank und ein Lenkrad mit Kunstlederbezug. Ab Icon kommt automatische Klimatisierung dazu.
Wie 32CARS berichtet, ist das eine direkte Antwort auf den Wettbewerb im Segment der kleinen Crossover. Der elektrische 600e ist fürs Image wichtig, aber nicht jeder Käufer ist bereit, mehr für die Batterie zu zahlen und mit dem Laden zu leben. Ein Benziner-600 mit Schaltung lässt sich leichter erklären: niedrigerer Preis, weniger komplexe Technik, vertrauter Alltag. Vor allem in Großbritannien, wo kompakte Crossover nicht für lange Strecken gekauft werden, sondern als vielseitiges Stadtauto.
Stellantis hat hier auch interne Konkurrenten — den Peugeot 2008 und den Jeep Avenger auf eng verwandter technischer Basis. Fiat muss seine Nische also nicht nur über das Design verteidigen, sondern auch über den Einstiegspreis. Der neue Benziner-600 deckt den Käufer ab, der die italienische Optik und das kompakte Format mag, aber nicht zwingend elektrisch fahren will.
Der Fiat 600 mit Handschaltung zeigt etwas Einfaches: Manchmal ist das wichtigste Update eines neuen Modells weder der Bildschirm noch die Batterie, sondern die Möglichkeit, ihn günstiger und ohne unnötige Technik zu kaufen.
