Rückruf: Hyundai Sonata 1.6T - defektes Entlüftungsventil kann den Kraftstofftank beschädigen
B. Naumkin
Hyundai ruft Sonata 1.6T zurück: verschleißendes Entlüftungsventil kann den Kraftstofftank verformen. Werkstatt-Update und Software überwachen den Tankdruck.
Hyundai ruft Sonata-Limousinen mit dem 1,6-Liter-Turbomotor zurück, weil sich das Ventil der Entlüftungsanlage vorzeitig abnutzen kann. Nach Angaben des Herstellers kann der Defekt den Kraftstofftank verformen und in manchen Fällen durch Kontakt mit heißen Abgaskomponenten beschädigen. Offiziell erfasste das Unternehmen zwischen 2023 und 2025 sieben Fälle von Kraftstoffaustritt in den USA und Kanada.
Die Halter sollen bis zum 16. Januar 2026 per Post informiert werden. In den Betrieben wird ein überarbeitetes Ventil verbaut, der Tank geprüft und bei Bedarf instand gesetzt oder ersetzt. Zusätzlich wird eine Software aufgespielt, die den Innendruck des Tanks überwacht; dieser kann durch Rückstrom vom Turbolader ansteigen. Die Kombination aus Hardware-Update und Druckkontrolle wirkt wie ein pragmatischer Weg, den Verschleiß anzugehen und zugleich eine zusätzliche Sicherung einzubauen. Ein klar umrissener Maßnahmenplan schafft hier zumindest Orientierung.
Betroffen sind Fahrzeuge, die vor dem Facelift 2024 gebaut wurden – seitdem ist der 1.6T aus der Sonata-Palette gestrichen. Die in die USA gelieferte Limousine kommt aus Südkorea und wird mit Benzin- und Hybridantrieben angeboten, darunter eine HTRAC-Variante mit Allrad.
Der Rückruf umfasst nicht die leistungsstärkeren Ausführungen wie die Sonata N Line. Zugleich macht der Fall deutlich, wie aufmerksam Kraftstoff- und Verdunstungssysteme selbst bei relativ jungen Modellen überwacht werden müssen.
