Dodge Charger kehrt nach Europa zurück: elektrischer Daytona und Sixpack-Benziner ab 66.000 Euro
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Dodge nimmt in Europa Bestellungen für den Charger der achten Generation entgegen. Im Programm: der elektrische Daytona und der Benziner Sixpack, jeweils als Fastback-Coupé und als Limousine.
Dodge hat in Europa die Bestellbücher für den Charger der achten Generation geöffnet. Die Besonderheit des neuen Charger: Dodge zwingt die Käufer nicht, sich für eine einzige Philosophie zu entscheiden. Im Programm stehen gleichzeitig der elektrische Charger Daytona und der Benziner Charger Sixpack. Und das Modell wird nicht nur als Fastback-Coupé, sondern auch als Limousine angeboten.
Den elektrischen Charger Daytona gibt es in den Versionen R/T und Scat Pack. Die Basis leistet 536 PS und beschleunigt in 4,2 Sekunden von 0 auf 96 km/h. Der Scat Pack ist stärker — 670 PS, 0–96 km/h in 3,3 Sekunden und die Viertelmeile in 11,5 Sekunden. Beide Versionen nutzen eine 400-Volt-Architektur und einen 100,5-kWh-Akku. Das Schnellladen ist auf 183 kW gedeckelt, der Ladevorgang von 20 auf 80 % dauert daher rund 27 Minuten.
Wer den Sound nicht missen will, bekommt den Benziner Charger Sixpack. Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder Hurricane mit zwei Turboladern, Allradantrieb und wahlweise 420 oder 550 PS. Die Topversion erreicht 96 km/h in 3,9 Sekunden und die Viertelmeile in 12,2 Sekunden.
Der Einstiegspreis in Europa liegt bei 66.000 Euro. Zur Serienausstattung gehören 20-Zoll-Räder, elektrisch verstellbare Vordersitze, eine Ambientebeleuchtung mit 64 Farben, ein Head-up-Display, ein 16 Zoll großes digitales Kombiinstrument, induktives Laden und LED-Lichttechnik.
