Ferrari 12Cilindri GTO: Prototyp im ungewöhnlichen Testkleid deutet schärferen V12 an
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Ferrari wurde mit einem Prototyp auf Basis des 12Cilindri erwischt, der eine frühe Version eines schärferen 12Cilindri GTO sein könnte. Bislang ist das eine Vermutung anhand von Erlkönig-Fotos, keine offizielle Ankündigung.
Ferrari hat das Interesse an der Zukunft seiner V12-Modelle neu entfacht. Bei Testfahrten wurde ein eigentümlicher Prototyp auf Basis des 12Cilindri gesichtet, und vieles spricht dafür, dass es sich um eine frühe Version eines schärferen 12Cilindri GTO handelt. Vorerst ist das eine Vermutung auf Grundlage von Erlkönig-Fotos, keine offizielle Ankündigung.
Für diese Deutung gibt es einen handfesten Anlass. Wie zuvor bekannt wurde, hat der italienische Hersteller eine Reihe neuer Markenanmeldungen eingereicht — darunter auch 12Cilindri GTO. Eine Registrierung bedeutet noch kein Serienauto, sie sichert Ferrari aber das Recht, den Namen zu verwenden, falls das Projekt tatsächlich in Produktion geht. Eine ähnliche Logik hat schon bei früheren limitierten und radikaleren Varianten funktioniert: zuletzt trug der 599 GTO dieses bedeutungsschwere Kürzel.
Schon der Basis-Ferrari 12Cilindri ist auf dem heutigen Markt eine Seltenheit: ein Coupé mit Frontmotor, einem Saug-V12, Heckantrieb und zwei Sitzplätzen. Das Triebwerk leistet 819 PS und dreht bis 9.500 U/min — für ein Serienfahrzeug der 2020er Jahre sind das nahezu unanständige Werte. Ferrari selbst stellt das Modell als Nachfolger der klassischen Gran Turismo der 1950er- und 1960er-Jahre vor: kein Track-Spezialist, sondern ein schneller und teurer GT.
Sollte die GTO-Version tatsächlich kommen, sind weniger Gewicht, eine aggressivere Aerodynamik, ein anders abgestimmtes Fahrwerk und möglicherweise mehr Leistung zu erwarten. Konkrete Angaben zu Motor, Stückzahl, Preis und Debüt gibt es bislang nicht — doch ein Name dieses Kalibers bleibt selten lange im Markenregister liegen.
