Aston Martin Valkyrie: Bremsen überhitzen auf der Rennstrecke und drohen zu brennen

Aston Martin ruft in den USA seine seltensten Valkyrie-Modelle des Baujahrs 2024 zurück. Die NHTSA-Kampagne 26V359 betrifft gerade einmal sieben Fahrzeuge, doch das Problem ist alles andere als harmlos: Bei hartem Streckeneinsatz können die Bremsen so weit überhitzen, dass Brandgefahr besteht.

Betroffen sind Valkyrie mit Track-Fahrwerk. Unter bestimmten Bedingungen verformt sich eine Dichtung in einem der Hauptbremszylinder, und die Bremsflüssigkeit im diagonalen Bremskreis fließt nach Loslassen des Pedals nicht mehr in den Ausgleichsbehälter zurück. Der Druck bleibt, die Beläge pressen sich weiterhin gegen die Scheiben, die Temperatur steigt. Sind die Scheiben bereits heiß und der Fahrer attackiert weiter, kann das Harz im hinteren Karbon-Kühlkanal der Bremsen seinen Entzündungspunkt erreichen.

Das Szenario ähnelt keinem Alltagsdefekt. Aston Martin betont, dass die Bedingungen ausschließlich auf der Rennstrecke entstehen: hohe Querbeschleunigung, Drifts oder Slides, ESP-Eingriff, aktives Gasgeben und scharfes Bremsen genau in dem Moment, in dem der Kreis bereits unter Druck steht. Auf öffentlichen Straßen sind solche Schräglaufwinkel und Geschwindigkeiten schlicht nicht erreichbar.

Die Ursache liegt tiefer als nur an einem Bauteil. Die ursprüngliche Konstruktion des Hauptbremszylinders war nicht darauf ausgelegt, dass ESP und die einstellbare Traktionskontrolle in diesem Modus gleichzeitig arbeiten. Als Zulieferer wird Alcon Components genannt; die neuen Zylinder erhalten einen anderen Kolben und eine neue Dichtung. Der Tausch dauert bis zu fünf Stunden, ist kostenlos, erste Halterschreiben gehen im Juni raus, die vollständige Reparatur ist für November 2026 vorgesehen.

Der seltenste Rückruf ist nicht immer der unspektakulärste: Sieben Autos genügten, um ein Problem bei Geschwindigkeiten aufzudecken, bei denen gewöhnliche Fahrzeuge ohnehin nicht unterwegs sind.