Subaru Uncharted: Vorbestellung offen, 59.990 AUD Startpreis und SEV-Ambitionen
Соцсети Subaru
Subaru Australia öffnet die Vorbestellung für den Uncharted. 252 kW Dual-Motor-AWD, 74,7-kWh-CATL-Akku und bis zu 522 km WLTP-Reichweite stehen schon fest.
Subaru Australia hat den neuen Uncharted vorgestellt und die Vorbestellung eröffnet. Die Marke positioniert das Modell als Sport Electric Vehicle (SEV), gemacht „für den Instinkt“ und abgestimmt „auf den Impuls“. Der Uncharted reiht sich neben Solterra und Trailseeker ein und wird zum günstigsten Subaru-Elektromodell auf dem australischen Markt.
Die Eckdaten der Australien-Version liegen bereits auf dem Tisch. Der Einstiegspreis beträgt 59.990 AUD vor Zulassungskosten, der Dual-Motor-Allradantrieb leistet kombiniert 252 kW. Den Sprint auf 100 km/h erledigt der Uncharted in rund 5 Sekunden. Der CATL-Akku mit 74,7 kWh liefert vorläufig bis zu 522 km Reichweite nach WLTP. DC-Laden mit bis zu 150 kW, von 10 auf 80 Prozent in etwa einer halben Stunde. Marktstart in Australien ist für Mitte 2026 vorgesehen.
Der visuelle Auftritt ist eindeutig: Subaru verkauft den Uncharted nicht als leises Stadt-EV, sondern als Wagen für staubige Pisten und aktives Fahren. Auf den Pressefotos rollt das Auto über losen Untergrund, wirbelt eine Staubwolke auf, zeigt eine hohe Bodenfreiheit von 211 mm, Kunststoffbeplankung und schmale Leuchten.
Im Innenraum hat Subaru die vertraute Bedienlogik beibehalten. Das Foto zeigt ein Lenkrad mit Markenlogo, einen großen zentralen Bildschirm und physische Tasten auf den Lenkradspeichen. Für ein Elektroauto ist das ein wichtiger Punkt: Viele neue EVs verschwinden in der Touch-Steuerung, Subaru behält die gewohnten Bedienelemente, soweit auf dem Bild erkennbar.
Das Unternehmen weist gesondert darauf hin, dass die Bilder illustrativ sind und eine optionale Premium-Lackierung zeigen. Serienfahrzeuge und Basisversionen können schlichter ausfallen.
Vorerst wirkt der Uncharted wie Subarus Bewerbung um den emotionaleren Elektro-Crossover — nicht nur Akku und Bildschirm, sondern das Bild eines Autos, dem Staub, Schotter und eine spontane Umleitung nichts anhaben können, mit klarem Blick auf bisherige Crosstrek-Fahrer, die beim Umstieg auf Elektro nicht auf Fahrspaß verzichten wollen.
