Nissan Primera ist zurück: jetzt als Elektroauto auf Basis des chinesischen N7

Nissan hat den Namen Primera wiederbelebt, doch es ist nicht mehr die europäisch-japanische Limousine, die man aus den 1990er-Jahren kennt. Die neue Primera feierte ihre Premiere auf der Philippine International Motor Show und ist faktisch eine Exportversion der chinesischen Elektrolimousine Nissan N7.

Das Modell steht auf der Tianyan-Plattform, die in China gemeinsam mit Dongfeng für Elektroautos und Plug-in-Hybride entwickelt wurde. Optisch entspricht die Primera dem N7: klare, aerodynamische Karosserie, ruhige Front und ein Innenraum mit Fokus auf Komfort und Digitaltechnik. Die genauen Spezifikationen für die Philippinen will Nissan kurz vor Marktstart bekannt geben, die Technik wird aber höchstwahrscheinlich der des N7 entsprechen.

In China wird die Limousine in zwei Varianten angeboten. Die Basisversion bekommt eine Batterie mit 58 kWh und einen Elektromotor mit 215 PS sowie 305 Nm. Die Reichweite liegt bei 510–540 km nach CLTC. Die stärkere Version nutzt einen 73-kWh-Akku und einen 268-PS-Motor, womit die Reichweite auf 625–635 km steigt. Im Alltag werden die Zahlen niedriger ausfallen, für eine Familienlimousine bleibt der Puffer aber ordentlich.

Die Primera wurde zusammen mit dem neuen Pickup Navara Pro Plug-in Hybrid präsentiert. Beide Modelle gehören zur Exportstrategie Nissan From China: in China entwickelt und konstruiert, anschließend auf ausgewählte globale Märkte verschifft. Europa bleibt vorerst offen, was symbolisch wirkt — die alte Primera war gerade dort stark und verkaufte sich auf dem Höhepunkt mit über 100.000 Einheiten pro Jahr.

Ein Preis für die neue Primera steht noch nicht fest. Und genau er wird über den Erfolg des Modells entscheiden: der Name ist vertraut, die Technik modern, doch die Käufer werden nicht auf Nostalgie achten, sondern auf Preis, reale Reichweite und Vertrauen in eine chinesische Plattform unter japanischem Logo.