ADAC vergleicht günstige E-Autos: Hyundai Inster vor FIAT Grande Panda, e-C3 und BYD

Der ADAC hat sechs der günstigsten Elektroautos auf dem europäischen Markt miteinander verglichen – von Citroën und FIAT bis BYD, Leapmotor und Dacia. Trotz der wachsenden Auswahl an Budget-Stromern ging der Testsieg nicht nach China. Wie aus der Auswertung des Berichts durch 32CARS.RU hervorgeht, holte sich der Hyundai Inster die höchste Gesamtwertung: Er bot die größte Reichweite im Test (290 km), eine gute Ausstattung und ein ausgewogenes Fahrverhalten. Genau diese Mischung wirkt in dieser Klasse schlüssig.

Auf Platz zwei landete der FIAT Grande Panda Electric. Gelobt wurden die intuitive Bedienung und die besten Fahrleistungen im Feld, auch wenn die Basiskonfiguration recht bescheiden ausfällt. Er fährt sich lebhaft, verlangt beim Serienumfang jedoch Kompromisse.

Der Citroën e-C3, der auf derselben Plattform steht, teilte sich Rang drei mit dem BYD Dolphin Surf, rutschte jedoch zurück, weil der ADAC seine Ausstattung als spartanisch einstufte. BYD wiederum verlor Zähler wegen langsamer Ladeleistung und einer Lenkung mit wenig Präzision – Details, die im Alltag stärker ins Gewicht fallen als man meint.

Der Leapmotor T03 landete vorletzter: Der ADAC verwies auf schwache Assistenzsysteme und eine begrenzte Nutzlast.

Schlusslicht wurde der günstigste Stromer im Test, der Dacia Spring. Er kostet unter 25.000 Euro und wurde als insgesamt mittelmäßig bewertet: geringe Reichweite (185 km) und ein nicht ausreichendes Sicherheitsniveau.

Die Kernbotschaft des ADAC ist eindeutig: Bei den preiswertesten Modellen sind spürbare Abstriche Pflicht. Derzeit schaffen nur einige wenige Budget-EVs einen vernünftigen Kompromiss aus Preis, Sicherheit und Alltagstauglichkeit – der Preis allein macht aus einem Auto noch kein stimmiges Gesamtpaket.