Toyota Alphard 2026: Der PHEV verlässt die Executive Lounge, der HEV bekommt einen neuen Grade
global.toyota
Toyota frischt den Alphard für Japan auf: Der Plug-in-Hybrid kommt ins Z, der HEV bekommt den Grade G, dazu neue Farbe und frequenzabhängige Dämpfer.
Toyota hat den Alphard für den japanischen Markt aufgefrischt und das Hybrid-Angebot erweitert. Die Hauptnachricht: Der PHEV ist jetzt auch im Grade Z erhältlich. Bisher gab es den Plug-in-Hybrid ausschließlich in der teureren Executive Lounge.
Der Alphard Z PHEV bekommt nicht nur einen anderen Antrieb, sondern ein fast repräsentatives Paket: 19-Zoll-Räder, Lenkrad mit Echtholz, getrennte Doppel-Schiebedächer, Ultrasuede-Dachhimmel, kabelloses Laden und ein 14-Zoll-Infotainment. Der Schwerpunkt bleibt im Fond: die Executive Power Seats mit elektrisch verstellbarer Rückenlehne, Ottomanen, Sitzheizung und -belüftung.
Für die HEV-Versionen kommt der neue Grade G. Er bringt dreigeteilte LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, elektrische Verstellung der Vordersitze, einen 14-Zoll-Bildschirm, eine Rundumsicht mit „transparenter“ Anzeige des Bereichs unter dem Fahrzeug sowie eine Parkbremse mit Überwachung von Hindernissen, Fahrzeugen und Fußgängern hinten. Der Innenraum ist in Sieben- und Achtsitzer-Konfiguration verfügbar: der Siebensitzer setzt auf separate Einzelsitze in der zweiten Reihe, der Achtsitzer auf eine praktischere Aufteilung.
Das Update betrifft die gesamte Baureihe. Eine neue Farbe Neutral Black ergänzt die Palette, und die frequenzabhängigen Dämpfer sind jetzt in jeder Version verbaut — sie sollen den Federungskomfort verbessern, was bei einem Van besonders wichtig ist, der oft wegen der Fondpassagiere gekauft wird.
Toyota hat den Alphard nicht radikal umgebaut. Stattdessen wurde das gestärkt, wofür man ihn schon immer wählt: Komfort im Fond, Hybridvarianten und das Gefühl eines hochwertigen persönlichen Fahrzeugs.
