Toyota GRMN Corolla: Die schärfste GR-Corolla-Version, geboren auf dem Nürburgring

Toyota hat den GRMN Corolla vorgestellt — die extremste Version des GR Corolla, geschmiedet im Motorsport und auf dem Nürburgring. Toyota Gazoo Racing hat den Wagen als reine Trackday-Waffe entwickelt: straffer abgestimmtes Fahrwerk, überarbeitete Aerodynamik und ein nachgeschärfter Allradantrieb GR-FOUR.

Unter der Haube arbeitet weiterhin der 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbo G16E-GTS. Die Leistung bleibt bei 224 kW (304 PS), das maximale Drehmoment legt jedoch zu: 415 Nm statt 400 Nm wie im Basis-GR Corolla. Die Ingenieure haben das Plus bewusst in den mittleren Drehzahlbereich gelegt — dort, wo es beim Beschleunigen aus der Kurve am meisten zählt. Das Getriebe ist ein Sechsgang-iMT-Schaltgetriebe mit enger gestufter Übersetzung. Die japanische Ausführung wiegt 1450 kg — 30 kg weniger als das Basismodell mit Handschaltung.

Es geht aber nicht nur um den Motor. Der GRMN Corolla bekommt Karbon-Motorhaube und Karbon-Kotflügel vorn, zusätzliche Spoiler und einen verstellbaren Heckflügel. Das Fahrwerk nutzt eigens entwickelte Monotube-Dämpfer, die Reifen sind breitere Michelin Pilot Sport Cup 2 in 245/40ZR18. Im Innenraum sitzen Sportsitze, es gibt eine spezielle Ausstattung und eine nummerierte Plakette. Jedes Kilogramm zählt: Der Wagen ist ein konsequenter Zweisitzer.

Der Verkauf startet 2027 — in limitierter Stückzahl und nur in drei Märkten: Japan, Nordamerika und Australien.