BMW iX3 setzt Maßstab: über 1000 km ohne Ladestopp

BMW peilt die Spitze bei Elektroautos an: Der neue iX3 legte mehr als tausend Kilometer ohne Ladestopp zurück. Als erstes Serienmodell auf der Architektur Neue Klasse eröffnet er für die Marke ein neues Kapitel und soll dem E-Automarkt eine Referenz vorgeben. Das wirkt nicht wie Show, sondern wie eine klare Positionsbestimmung.

Der Crossover startete am Werk in Győr und absolvierte 1007,7 Kilometer bis München, mit etwas Restladung im Akku. Um die Effizienz zu maximieren, mied das BMW-Team schnelle Autobahnen; nach Wien wurden Klimaanlage und Multimedia abgeschaltet, um den Verbrauch weiter zu senken. So wurde aus der Fahrt eher ein Effizienzlauf als ein typischer Roadtrip – zugleich zeigt sie, wozu die Hardware fähig ist, wenn jedes Watt zählt.

Obwohl der iX3 offiziell bis zu 800 Kilometer nach WLTP verspricht, deutet der Versuch darauf hin, dass die Praxisreichweite unter passenden Bedingungen noch weiter reichen kann. Für Europa ist das Modell als iX3 50 xDrive zu einem Einstiegspreis von 68.900 Euro angekündigt; in den USA beginnt der Verkauf 2026 bei rund 60.000 Dollar. Dank 800-Volt-System lädt der Stromer mit bis zu 400 kW – das ordnet ihn unter die stärksten Kandidaten der nahen Zukunft ein.

Die Gen6-Plattform, eine neue Batterie und optimierte Aerodynamik machen den Crossover zu einem gewichtigen Akteur im Elektroauto-Segment. Vor dem russischen Hintergrund, wo E-Modelle noch eine Nische sind, unterstreichen diese Werte, wer bei langen Etappen vorne liegt.