MINI Paul Smith Edition: Stil und Preis-Strategie nicht mehr nur für Elektro

MINI hat die Paul Smith Edition auf die Cooper-Benziner ausgeweitet. Bisher war die Designer-Linie an den elektrischen Cooper SE gebunden, nun lässt sie sich auch für den dreitürigen und fünftürigen Hatchback sowie das Cabrio konfigurieren — in den Versionen C und S. Der JCW steht nicht auf der Liste.

Die Idee dahinter ist simpel: Kunden bekommen eine stilvolle Sonderversion, ohne zwingend auf „grüne Energie“ umsteigen zu müssen. Die Paul Smith Edition kommt in drei charakteristischen Farben — Statement Gray, Inspired White und Midnight Black. Beim Drei- und Fünftürer ist das Dach in einem kontrastierenden Nottingham Green lackiert, beim Cabrio lässt sich optional ein Stoffverdeck mit Union-Jack-Motiv ordern. Derselbe Grünton taucht an den Außenspiegeln, am Kühlergrillrahmen und an den Mittelkappen der Räder auf.

Auch der Innenraum ist eigenständig gestaltet. Die Paul Smith Edition bekommt eigene Sitze, eine spezielle Gestaltung von Armaturentafel und Türverkleidungen, einen Streifen auf dem Lenkrad, ein Hasenmotiv auf den Fußmatten und eine Inschrift auf den Einstiegsleisten: „everyday is a new beginning“. Mehr Leistung bringt das alles nicht, aber bei MINI gehören solche Details traditionell zum Preis — hier kauft man nicht nur die Größe des Autos, sondern ein Image.

Im Juli 2026 frischt MINI UK auch den Rest der Modellpalette auf. Blazing Blue wird für alle Benziner verfügbar, beim Aceman in den Ausstattungen Classic und Exclusive. Der Cooper Electric bekommt Indigo Sunset Blue über alle Varianten hinweg. Dazu gibt es neue Innenraumvarianten: Beige Vescin mit schwarzem Strick-Dekor für JCW, Sport und Exclusive, während Brown Vescin mit schwarzem Dekor dem Countryman in der Version Exclusive vorbehalten bleibt.

Es gibt auch digitale Neuerungen. Das MINI-Connected-Abo wird in den ersten vier Jahren bei Fahrzeugen mit den Ausstattungspaketen Level 2 und Level 3 inklusive sein. Der Dienst liefert Verkehrs- und Staudaten, eine verbesserte Visualisierung komplexer Knotenpunkte, 3D-Gebäude in der Navigation, AirConsole-Spiele und Video-Streaming im Stand.

Eine separate Nachricht ist die Rückkehr des MINI One. Die Version steht wieder als günstigster Einstieg in die MINI-Familie bereit. Unter der Haube arbeitet ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo von BMW mit 121 PS, die einzige verfügbare Ausstattung heißt Classic.

MINI will den emotionalen Teil seines Geschäfts offenbar nicht komplett den Elektroautos überlassen. Für die Benziner bleiben das Design, die Sondereditionen und ein günstigerer Einstiegspreis — solange Käufer beim Konfigurieren noch mehr sehen wollen als nur die Batterie.