Ferrari Luce: Papst Leo XIV. testet das erste Elektroauto der Marke

Das erste Elektroauto von Ferrari hat einen unerwarteten Fahrer gefunden: Papst Leo XIV. setzte sich auf der Sommersitz Castel Gandolfo ans Steuer eines blau getönten Ferrari Luce. Vertreter des Unternehmens hatten den Wagen dorthin gebracht. Ferrari-Spitzenmanager, darunter Präsident John Elkann, stellten dem Papst das Auto persönlich vor. Nachdem er Platz genommen hatte, erkundigte er sich, ob es sich um Ferraris ersten Viertürer handle. Man klärte ihn auf, dass es vielmehr das erste Fünf-Sitzer-Modell der Firma sei. Das Auto selbst blieb nicht beim Papst – nur das Lenkrad wurde ihm geschenkt.

Der Luce ist Ferraris erstes vollelektrisches Fahrzeug. Er wurde am 26. Mai enthüllt, und die Marktreaktion fiel kühl aus: Die Aktien brachen um mehr als acht Prozent ein, was einem Wertverlust von rund fünf Milliarden Euro entspricht – umgerechnet etwa 5,4 Milliarden Dollar oder 388 Milliarden Rubel. Der Corriere della Sera errechnete, dass dies dem Preis von rund 9.000 dieser Elektroautos gleichkommt.

Der Luce kostet 550.000 Euro (etwa 594.000 Dollar oder 42,5 Millionen Rubel). Das ist mehr als das teuerste traditionelle Ferrari-Modell, das italienischen Medien zufolge die 460.000-Euro-Marke nicht überschreitet. Das Unternehmen setzt beim Elektroauto nicht auf Massengewinne, sondern sieht es eher als Statussymbol.

Die Hauptkontroverse um den Luce dreht sich nicht um den Preis, sondern um seine Symbolkraft. Ex-Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo warnte, das Unternehmen riskiere mit einem solchen Produkt, seine Legende zu ruinieren, und äußerte die Hoffnung, dass das Springpferd-Emblem vom Elektroauto entfernt werde.

Ferrari ist nicht leise in die Elektroära gestartet, sondern mit einer großen Geste: der Papst, ein blauer Luce, ein Preis über den klassischen Modellen und ein Börsenwertverlust. Für die einen ist dies die Zukunft der Marke, für die anderen der Moment, in dem das Pferd erstmals ohne Motorengeräusch lief.