Daihatsu Copen GR Sport: Abschiedsvorstellung bei Rallye Japan 2026
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Der Daihatsu Copen GR Sport startet 2026 bei der Rallye Japan mit einem 660er Motor. Eine Hommage an die Kei-Car-Tradition und den leichten Sportwagen.
Der Daihatsu Copen GR Sport wird 2026 bei der Rallye Japan an den Start gehen. Das Fahrzeug wird vom D-SPORT Racing Team in der JR3-Klasse eingesetzt – es ist der fünfte Auftritt des Teams bei der japanischen WRC-Runde in Folge seit 2022.
Die größte Änderung steckt unter der Haube. 2025 fuhr der Copen noch mit einem 1,0-Liter-KR-Motor auf FIA-Kraftstoff, nun kehrt er zu seinen Kei-Car-Wurzeln zurück. Der neue Antrieb ist ein 660er-KF-Aggregat, ebenfalls für nachhaltigen FIA-Kraftstoff ausgelegt. Am Steuer sitzt Taisuke Aihara, copilotiert von Azumi Uehara, die Startnummer ist 42.
Die Motorwahl ist symbolisch. Da 2026 das letzte Produktionsjahr des Copen ist, wollte Daihatsu daran erinnern, wo das Modell einst begann: ein leichter offener Sportwagen, der ohne übermäßige Leistung oder Gewicht genossen werden soll. Diese Philosophie wirkt im Rallyesport besonders ehrlich, denn hier zählt nicht nur PS, sondern Gewicht, Handling, Zuverlässigkeit und die Fähigkeit, ein unermüdliches Tempo zu halten.
2025 hat das Team bewiesen, dass der Copen trotz technischer Hürden ins Ziel kommen kann. Jetzt geht es um etwas anderes: das Potenzial eines kleinen Autos in seinem natürlichen Element zu zeigen. Daihatsu und SPK bezeichnen das Projekt als Teil ihrer Bemühungen, durch Motorsport bessere Autos zu bauen. Für den Copen ist das mehr als ein Rennen – es ist eine Abschiedsaussage, dass ein kleiner Wagen ernst genommen werden kann.
