Renault macht Elektroautos zu Heimenergiesystemen mit V2G-Technologie

Renault macht die Elektroautos Renault 4 und Renault 5 zu Bestandteilen eines Heimenergiesystems. Laut europäischen Medien unter Berufung auf AD ist das Unternehmen der erste Autohersteller in den Niederlanden, der Privatkunden Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie anbietet.

Das Prinzip ist einfach: Das Auto lädt, wenn günstiger grüner Strom im Netz reichlich vorhanden ist, und speist Strom zurück, wenn die Nachfrage und die Preise steigen. Dafür benötigt man eine spezielle Heimladestation (1.245 €, ohne Installation), ein We Drive Solar-Abonnement und einen dynamischen Stromvertrag des Anbieters Hegg. Der Besitzer steuert die Entladung nicht direkt – er stellt lediglich in der App ein, wann das Auto für eine Fahrt bereit sein muss.

Maximale Einsparungen von bis zu 1.000 € pro Jahr sind nur unter idealen Bedingungen erreichbar: eigener Stellplatz, viele Solarmodule, regelmäßige Ladezeiten und niedrige Jahresfahrleistung. Laut Independer liegt der durchschnittliche Vorteil eher bei 300 € pro Jahr. Renault begrenzt zudem die Energieabgabe auf 5.000 kWh pro Jahr über acht Jahre, um die Batterielebensdauer zu schonen.

Das Unternehmen erwartet, dass die Batterie in gutem Zustand bleibt, wenn sie zwischen 20 % und 80 % Ladung gehalten wird. Nach acht Jahren einer solchen Nutzung endet die Batteriegarantie im Rahmen des Programms. Das System hat eine einjährige Testphase abgeschlossen, und We Drive Solar setzt bereits ähnliche Technologie in 300 Carsharing-Elektroautos in Utrecht ein.