Mercedes-AMG S 63 E Performance Prototyp auf dem Nürburgring gesichtet

Mercedes-Benz hat die Standard-S-Klasse bereits aktualisiert, und nun ist die aggressivste Version aus Affalterbach an der Reihe. Ein Prototyp des Mercedes-AMG S 63 E Performance, vermutlich für das Modelljahr 2027 oder 2028, wurde auf dem Nürburgring und auf umliegenden Straßen fotografiert.

Selbst unter starker Tarnung unterscheidet sich die AMG-Variante deutlich von der normalen S-Klasse. Vorne gibt es einen neuen Kühlergrill im Panamericana-Stil mit vertikalen Lamellen – ähnlich in der Form wie bei der Standard-Limousine, aber aggressiver. Auch die seitlichen Lufteinlässe und der untere Stoßfänger wurden überarbeitet. Am Heck sind die Unterschiede noch deutlicher. Der S 63 behält seine vier eckigen Auspuffendrohre, ein klassisches AMG-63-Merkmal, jetzt in einen größeren, aggressiveren Diffusor integriert.

Ein schicker Ducktail-Heckflügel ist auf dem Kofferraumdeckel aufgetaucht, und die Testwagen rollen auf speziellen Rädern mit verbesserten Bremsen und neu abgestimmter Federung. Auf dem Nürburgring wirkte die große Limousine souverän. Es ist immer noch eine Flaggschiff-S-Klasse, aber AMG zielt eindeutig auf mehr als nur Höchstgeschwindigkeit in der Geraden ab. Das Auto kurvt enger ein, als man es von einer Full-Size-Luxuslimousine erwarten würde, aber sein volles Potenzial wird sich erst bei der offiziellen Markteinführung zeigen.

Die große Frage betrifft den Antriebsstrang. Der aktualisierte Mercedes-AMG S 63 wird voraussichtlich einen neuen 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit Flachkurbelwelle erhalten. Genaue Spezifikationen sind noch geheim.

Der aktuelle S 63 E Performance liefert 802 PS und 1.430 Nm aus seinem Hybridsystem. Er spurtet in gut über drei Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h. Wenn AMG das Hybridsystem beibehält und den neuen V8 hinzufügt, könnte der aktualisierte S 63 noch präziser in der Reaktion und charaktervoller im Klang werden. Für ein solches Auto ist das entscheidend: Käufer zahlen nicht nur für Leistungsdaten, sondern für das Erlebnis eines echten AMG-Herzens unter der Haube.

Der neue S 63 spielt erneut mit dem Kontrast. Äußerlich ist er eine stattliche große Mercedes-Limousine, fast ruhig und elegant. Sobald der V8 jedoch zum Leben erwacht, verwandelt sich die Flaggschiff-Limousine in eine Maschine, die sich auf dem Nürburgring ebenso zu Hause fühlt wie vor einem Fünf-Sterne-Hotel.