Überarbeiteter Hyundai Grandeur startet mit Bestellrekord in Südkorea

Der überarbeitete Hyundai Grandeur ist in Südkorea mit Zahlen gestartet, die man nicht als Zufall abtun kann. Am ersten Tag gingen 10.277 Bestellungen ein – ein starkes Signal in einem Markt, der immer mehr nur von SUVs und Elektroautos spricht.

Das ist der zweitbeste Starttag für einen Facelift-Grandeur. Nur die sechste Generation IG schnitt besser ab, mit 17.294 Bestellungen am ersten Tag im Jahr 2019. Der große Limousine ist für Hyundai offenbar weit mehr als eine alte Gewohnheit – sie ist ein echter Nachfragetreiber.

Hyundai führt das Interesse auf das Design, den überarbeiteten Innenraum und die digitalen Features zurück. Der New Grandeur erhielt umfangreiche Änderungen innen und außen, plus ein neues Pleos-Connect-Infotainmentsystem. Das Unternehmen möchte das Auto nicht nur als Business-Limousine verstanden wissen, sondern als smartes Gerät auf Rädern.

Bei den Antrieben führt der Benziner mit 58 Prozent der Bestellungen. Der Hybrid kommt auf 40 Prozent. Hyundai betont jedoch, dass dies nicht an mangelndem Interesse am Hybrid liegt, sondern an den Lieferfristen: Aufgrund der Verfahren zur Aufnahme des Modells in die Liste der umweltfreundlichen Fahrzeuge werden Hybrid-Auslieferungen erst in der zweiten Jahreshälfte erwartet.

Aufschlussreich ist die Verteilung der Ausstattungsvarianten: Die Spitzenversion Calligraphy vereint 41 Prozent aller Bestellungen auf sich, gegenüber 29 Prozent beim Vorgänger-Grandeur. Die Käufer greifen offensichtlich nicht zur günstigsten Version – sie wollen Status, hochwertige Materialien und zusätzliche Ausstattung. Das neue Smart Vision Roof, eine Premiere für den Grandeur und nur für Calligraphy erhältlich, wählten 12,4 Prozent der Kunden.

Hyundai erklärt die hohe Nachfrage mit den Kundenerwartungen an Design, Ausstattung und digitale Innovation. Hinter dem Werbejargon verbirgt sich jedoch eine einfachere Botschaft: In Korea funktioniert der Grandeur weiterhin als Statussymbol. Und solange die Käufer bereit sind, Geld für eine große Limousine auszugeben, sind Diskussionen über ihr Ausbleiben verfrüht.