Lotus setzt auf Verbrenner und Hybrid: Die neue Focus 2030 Strategie

Lotus hat mit „Focus 2030“ eine neue Strategie vorgestellt. Wie Auto Express berichtet, soll die Marke damit auf die Veränderungen im Luxussegment reagieren. Die Kernidee: Lotus gibt Elektroautos nicht auf, setzt aber künftig stärker auf Verbrenner und Plug-in-Hybride.

Das erste konkrete Ergebnis ist ein überarbeiteter Lotus Emira. Er soll in den kommenden Wochen enthüllt werden. Das Modell ist für Lotus von großer Bedeutung: Der Emira ist der einzige Lotus, der noch im Werk Hethel in Norfolk gebaut wird. Nach dem jüngsten Stellenabbau dort soll die Modellpflege die mittelfristige Zukunft des Sportwagens sichern.

Zu den technischen Details gibt es noch wenige Informationen. Lotus verspricht, der neue Emira werde die stärkste und leichteste Version des Modells. Ob der Vierzylinder oder der V6 zum Einsatz kommt, ist noch offen. Einer Quelle zufolge sollten Käufer keinen großen Leistungssprung erwarten. Die Verbesserungen liegen demnach vor allem in Gewichtsreduktion und dem verstärkten Einsatz von Leichtbaumaterialien.

Ein weiterer Baustein der Strategie ist der künftige Supersportwagen Type 135. Die Serienversion wird voraussichtlich Lotus Esprit heißen und 2028 auf den Markt kommen. Angetrieben wird er von einem V8 mit Hybridunterstützung. Damit will Lotus offenbar mit einem modernen Antriebsstrang ins emotionale Supersportwagen-Segment zurückkehren.

Bei den viertürigen Modellen setzt Lotus künftig auf Plug-in-Hybride. In Europa soll der Lotus Eletre X mit 951 PS Premiere feiern. Auch die Limousine Emeya bekommt später einen Hybridantrieb.

Das neue X-Hybrid-System nutzt einen 1,5-Liter-Benziner aus dem Joint Venture Horse Powertrains von Geely und Renault. Er arbeitet mit zwei E-Motoren und einer 900-Volt-Architektur zusammen. China bleibt für Lotus der wichtigste Wachstumsmarkt – die Nachfrage nach starken Plug-in-Hybriden ist dort weiterhin hoch.