Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kit bricht Elektro-Rekord auf dem Nürburgring

Porsche hat sich einen weiteren Elektro-Rundenrekord auf dem Nürburgring zurückgeholt. Der Taycan Turbo GT mit dem neuen Manthey-Kit und Weissach-Paket fuhr mit Werkspilot Lars Kern eine Zeit von 6:55,553 Minuten auf der Nordschleife.

Bislang hielt der Xiaomi SU7 Ultra die Bestzeit im Segment der Serien-Elektroautos. Die chinesische Limousine erreichte 7:04,957 Minuten – Porsche unterbot diese Marke um mehr als neun Sekunden. Xiaomi hatte zudem einen wilden Prototypen, der 6:22,091 Minuten schaffte, dieser zählt jedoch nicht als Serienfahrzeug.

Das Manthey-Kit ist weit mehr als ein optisches Bodykit. Es wurde gemeinsam von Porsche in Weissach und Manthey-Ingenieuren aus Meuspath, direkt neben dem Nürburgring, entwickelt. Das Auto erhält eine neue Aerodynamik, überarbeitetes Fahrwerk, leichtere Räder, griffigere Reifen, verbesserte Bremsen und eine Leistungssteigerung.

Optisch wirkt der Taycan nun wie ein Tracktool: verstellbarer Frontsplitter, Canards, GT3-artige Lüftungsöffnungen an den Kotflügeln, Radlaufverbreiterungen, markante Seitenschweller, ein neuer Diffusor und ein großer verstellbarer Heckflügel. An der Hinterachse sitzen Carbon-Aero-Discs, während 21-Zoll-Schmiederäder mit Titanbolzen die ungefederten Massen um 2,7 kg senken.

Das entscheidende Detail ist der Abtrieb: Bei 200 km/h erzeugt der Taycan mit Manthey-Kit 310 kg Abtrieb, die Standardversion kommt auf 95 kg. Bei 309 km/h Spitze steigt der Wert auf 740 kg. So kann der Wagen nicht nur auf Geraden voll powern, sondern auch in schnellen Kurven das Tempo hochhalten.

Auch die Leistung wurde angehoben. Im Normalmodus liefert der Antriebsstrang 804 PS, im Attack-Modus 978 PS, mit Launch Control bleiben 1.019 PS – das Drehmoment klettert auf 1.269 Nm. Auf dem Papier wirkt der Xiaomi weiterhin stärker: Der SU7 Ultra gibt 1.526 PS und 1.770 Nm an. Doch der Nürburgring hat einmal mehr gezeigt, dass reine Spitzenleistung keine schnelle Runde garantiert.

Lars Kern erklärte, das Manthey-Kit verwandele den Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket in ein absolutes Tracktool. In der Kurve Lauda-Lefthander konnte er 14 km/h mehr Tempo mitnehmen als bei seinem vorherigen Versuch.

Dieser Zweikampf zwischen Porsche und Xiaomi ist nicht nur wegen des Rekords spannend. Chinesische Hersteller verstehen es, Europa mit Leistungsdaten zu beeindrucken, doch Porsche kontert auf altmodische Weise: mit Aerodynamik, Fahrwerk und der Fähigkeit, eine schnelle Runde als Ganzes zu fahren – nicht nur mit einer imposanten Datenblattzeile.